Sada ocelového setrvačníku iat Uno Turbo - Punto GT s ProtoXide zesílenou spojkou a přítlačným kotoučem s brzdovým kotoučem schopným podporovat 300 koní s vynikajícími jízdními vlastnostmi a nepřekonatelnou životností, vzhledem k použití progresivního brzdového kotouče. Jediné řešení ProtoXide na trhu, které umožňuje tuto sílu podpořit vynikající ovladatelností vozovky.

Nadměrná vstřikovací drážka Lancia Kappa 2000 16v turbo a Fiat Coupe 2000 16v v hliníkovém vstupu a výstupu paliva na opačných stranách.

10řadý hliníkový chladič oleje. Rozměry: 290x50x105mm pro atmosférické a turbo benzinové a naftové motory. Připojení AN8 samec

Dvojitá hadicová spona s 19mm hliníkovým dvojitým nákružkem

Ocelové ojnice zesílené pro Lancia Delta 1600 8v turbo H reverse ProtoXide se speciálními americkými šrouby ARP pro vysokou trakci. Sada se skládá ze 4 kusů.

prodlužovací kabel, který umožňuje přichycení k zachytit signály vychází z čidla, vstřikovače bez poškození původní kabeláž.

Těsnění hlavy vyztužené samostatnými podpůrnými kroužky typu "Cooper" specifické pro Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Výfukové potrubí pro přestavbu z motoru s nasáváním na motor Turbo "CUORE" pro motory Fire 1 200-1 400- 8V, jako je Lancia Y Punto a Grande Punto s umístěním nad turbodmychadlem

Sada chladiče oleje pro atmosférický hasičský vůz Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v s chladičem a kompletním potrubím. Sada kompatibilní se všemi hasičskými motory Fiat Alfa Lancia, 8v, 1100 - 1200 a 1400.

Mazací tuk ARP proti zadření pro montáž dílů motoru, jako jsou písty, ojnice, klikové hřídele a pouzdra vačkových hřídelů atd. Vak proti tření na bázi sulfidu molybdeničitého.

Zesílené těsnění hlavy Fiat 127 70hp se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro dosednutí na blok motoru

Kompaktní regulátor tlaku paliva vhodný pro všechny motory s elektronickým vstřikováním