Senzor zvýšeného tlaku až do absolutních 4 barů a lze jej použít na jakékoli řídicí jednotce, která přijímá vstupní signál 0-5 V, zejména u turbodieselových motorů, ale také u zážehových turbodmychadel, když se chcete vyhnout kontrolce poruchy motoru a zároveň zvýšit tlak turba. 3WIRE připojení

Vězni Vysoká teplota 10 mm x 1,25 Celková délka 40 mm

Kotouč pro potenciometr plynu lze snadno upevnit na všechna nadrozměrná tělesa plynu a na všechna naše CNC tělesa plynu v našem obchodě a umožňuje snadné upevnění potenciometru.

Zesílené šrouby setrvačníku pro setrvačník Fiat Coupe Turbo 20v, nikde k nalezení.

Zesílené těsnění hlavy Audi S3 8L Audi TT 1800 20v Turbo se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro podporu.

Dutý šroub pro trubku s banjo okem pro výstup oleje na originální blok motoru Fiat Uno Turbo a Fiat Punto gt s 10mm okem a výtlačnou trubkou pro turbodmychadlo.

Nastavitelné řemenice vačkových hřídelů Fiat Bravo 1600 16v pro změnu časování vačkových hřídelů až o 10 stupňů. Jsme jediní, kdo je vyrábí.

Kompletní sada pro Ferrari 458 pro otevírání a zavírání tlumiče výfuku z řídicí jednotky umožňuje obejít ovládání ventilů na původním výfuku jejich otevíráním a zavíráním dle libosti z prostoru pro cestující.

Univerzální regulátor tlaku benzínu pro všechny plně nastavitelné motory s elektronickým vstřikováním. Regulátor má seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.

Nerezové potrubí vodního chlazení Lancia Beta Montecarlo, které se používá místo původního potrubí vodního chlazení motoru opotřebovaného časem, které se neustále láme.

Tato směs nebo běžně nazývaná „cementová směs pro bloky motorů“ má stejný tepelný a roztažný koeficient téměř totožný s litinou a funguje správně na litinových blocích než na hliníkových blocích.

Kladky pro změnu časování vačkových hřídelů až o 10 stupňů vyrobené z lehké slitiny pro motory Fiat Ritmo 130 s 8 ventily. Cena zahrnuje 2 kusy