10řadý hliníkový chladič oleje. Rozměry: 290x50x105mm pro atmosférické a turbo benzinové a naftové motory. Připojení AN8 samec

Dvojitá hadicová spona s 19mm hliníkovým dvojitým nákružkem

Ocelové ojnice zesílené pro Lancia Delta 1600 8v turbo H reverse ProtoXide se speciálními americkými šrouby ARP pro vysokou trakci. Sada se skládá ze 4 kusů.

prodlužovací kabel, který umožňuje přichycení k zachytit signály vychází z čidla, vstřikovače bez poškození původní kabeláž.

Těsnění hlavy vyztužené samostatnými podpůrnými kroužky typu "Cooper" specifické pro Toyota Celica GT Four 2000 turbo.

Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v sada chladiče motorového oleje s nasáváním s chladičem a trubkami kompletní se vším. Sada kompatibilní se všemi motory Fire Fiat Alfa Lancia 8v 1100-1200 a 1400.

Mazací tuk ARP proti zadření pro montáž dílů motoru, jako jsou písty, ojnice, klikové hřídele a pouzdra vačkových hřídelů atd. Vak proti tření na bázi sulfidu molybdeničitého.

Zesílené těsnění hlavy Fiat 127 70hp se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro dosednutí na blok motoru

Kompaktní regulátor tlaku paliva vhodný pro všechny motory s elektronickým vstřikováním

Senzor tlaku ProtoXide, který lze nainstalovat na Lancia Delta 2000 8V Integral 4WD místo původního senzoru Marelli APS 03/01

Přívodní olejová trubka k turbodmychadlu pro Subaru Impreza 2000, která umožňuje instalaci jakéhokoli turbodmychadla Garrett na dvojitá ložiska od modelů GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jakékoli generace a v jakékoli poloze s vyhrazeným restriktorem.

Peugeot 205 1900 GTi a 309 GTI regulátor tlaku paliva, oba s nasáváním jako originály a přestavěný na turbo, kompaktní a vhodný pro instalaci na motory, kde je vyžadována vysoká přesnost regulace. Tento regulátor je plně nastavitelný a PLUG AND PLAY s obvyklými originálními armaturami, aby nahradil staré originální regulátory s nyní suchými a zastaralými membránami.