Ocelová příruba pro výrobu výfukového potrubí pro motory Fiat Alfa 2400 JTD turbo 20v Mjet

Fiat 500 Abarth 1400 16v - 1300 MJ setrvačníková korunka pro startér z upravené oceli, vyměnitelná jako originál.

Nadměrný ventilátor Fiat Punto GT pro menší tloušťku vodního chladiče motoru.

Regulátor tlaku benzínu, přímo vložitelný pro instalaci do palivového koše nádrže modelů jako Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vždy zkontrolujte přítomnost originálního modelu v nádrži) bez jakýchkoliv úprav, což vám umožní upravit tlak benzínu z jemného na 5,9 bar místo kalibrovaného na 3,0 - 3,5 bar jako originál. Tento regulátor umožňuje provádět transformaci turba při zachování...

Hliníkové vypouštěcí šroubení oleje doplněné o relativně specifické těsnění a šrouby použitelné na všech turbodmychadlech Garrett řady GT na pouzdrech jako 1446 (nutné vyměnit šrouby) a na ložiskách, turbodmychadla Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 a GBC, Mitsubishi TD04 a mnoho dalších modelů s turbodmychadlem

Potenciometr škrticí klapky s 3vodičovým připojením ve stylu Bosch k upevnění na všechna originální tělesa škrticí klapky Fiat Punto GT nebo na všechna naše CNC tělesa škrticí klapky. Snímač polohy škrticí klapky motoru.

Kompaktní kulatá nástrojová tryska ProtoXide, která se vkládá místo původní vzduchové trysky pro modely Fiat 500Abarth a non-Abarth, aniž by bylo nutné provádět žádné změny! Používá se k instalaci dvou našich kompaktních obdélníkových nástrojů

Zesílené šrouby vačkových hřídelů pro řemenice vačkových hřídelů Lancia Delta 2000 8-16v Turbo, těžko sehnatelné. Sada skládající se ze 2 šroubů

Služba ovládání a vyvažování spojky s technickou podporou ProtoXide.

Garrett GBC 17 - 250 originální turbodmychadlo Garrett na pouzdrech pro aplikace při zvýšení nebo přestavbě turba.

Sada měděné jednokotoučové spojky Fiat 500 Abarth - Grandepunto1400 16v turbo 4 - 5 měděných desek SETRVAČNÍK NENÍ SOUČÁSTÍ. NÁHRADNÍ DÍLY PRO NAŠE JEDNOHMOTNÉ SETRVAČNÍKY.

Vysoce vodivé zapalovací kabely o tloušťce 8,8 mm, 5 vodičů pro Fiat Alfa Lancia Fire s motory 1.100-1.200 8V s rozdělovačem.