Modul STOP APS umožňuje oklamat původní řídící jednotku tím, že skryje skutečný maximální TURBO tlak nebo případné tlakové špičky, které se v sacím potrubí tvoří a které následně generují nepříjemný výpadek proudu a následnou výstražnou kontrolku při výpadku motoru z důvodu překročení přetlaku, tedy s tímto modulem vám umožní vyhnout se tomu.

Řemenice vačkového hřídele pro motory Fiat Fire 1000-1100-1242 pro změnu časování až o 10 stupňů, vyrobená z eloxované lehké slitiny s 38 zuby.

Invertor kit umožňuje namontovat libovolnou jednokotoučovou nebo dvoukotoučovou tlačnou spojku na typ Lancia Delta 2000 16v, což je původně tažná spojka nebo také na Fiat Coupe 2000 16v a Fiat Coupe 2000 20v Turbo. Převádí způsob fungování spojky z tahu na tlak.

Regulátor tlaku paliva vhodný pro sací i turbo elektronické vstřikovací motory, kde je vyžadována vysoká přesnost a vysoký průtok až 10 barů.

"Shim" vyztužené těsnění ProtoXide, originální rám ventilu Fiat Punto gt a jedno turbo 1300-1400

Červená kontrolka řazení, kontrolka řazení, nastavitelná až do 11 000 otáček za minutu, nejdůležitější vlastností je, že naše kontrolka řazení byla vytvořena tak, aby fungovala na všech 1-2-3-4-6-8-10-12 válcových motorech.

Turbodmychadla ložiska speciálně navržen pro Abarth motorů T-Jet MultiAir 1400, se zesíleným wastegate.

Minicooper R53 1600 upgradovaná cívka, Plug and Play s původní červenou barvou.

vrtané šroub 12 x 1,5 s žádným vnitřním filtrem