Těžko sehnatelná dvojice šroubení pro vodní chlazení s hadicovou spojkou Lughi pro turbodmychadlo

Sada s ocelovým setrvačníkem Renault Clio 3 RS3 200 hp - 203 hp R3 F4r830 v oceli se zesílenou jednokotoučovou měděnou spojkou se zvonkem Ergal pro PŘEVODOVKU SADEV (nevhodná pro jiné aplikace s originální převodovkou), což umožňuje mít super odlehčenou sestavu spojky vše opracované z masivu, s 60-2 tónovým kolečkem pro čtení se senzorem pro originální řídící jednotku a závodní řídící...

Výfukové potrubí pouze nadrozměrné nerezové trubky s hadicí, která se připojuje k centrální 60mm na originální post-katalytické přírubě, pro instalace všech turbodmychadel Garrett GBC 17 250, GBC 20 300, GBC 22 350.

Lisované písty pro atmosféricky plněné motory Peugeot 106 Rallye a Citroen C2 Saxo 1600 8v s vysokou kompresí

Olejová hadice pro turbodmychadla Garrett GBC17 - GBC20 - GBC22, určená k instalaci na všechna vozidla skupiny Fiat Alfa Lancia, jako je Mito Giulietta 500 Abarth, kompletní s příslušným armaturami, které se našroubují na turbodmychadlo.

Sada jednohmotového setrvačníku Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo z oceli se zesílenou spojkovou sadou a zesíleným přítlačným kotoučem ProtoXide s kotoučem z měděného plechu

Lisované písty motoru Alfa Romeo 2500 24v s přestavbou turba doplněné čepy a speciálními pístními kroužky.

Hadice na dodávku oleje, která nahrazuje původní motory Fiat 500 Panda 1300 Mjet 2wd a 4x4 a podobné motory vyrobené z nové zesílené hadice z PTFE potažené kovovým opletem.

Sada jednohmotového ocelového setrvačníku se zesílenou spojkou Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 ve ferodu (ne mědi) a zesíleným přítlačným kotoučem ProtoXide a všechny podobné motory s motorem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lehký setrvačník vyrobený z CNC obráběné masivní oceli, který lze instalovat na 5 a 6stupňové manuální i automatické převodovky MTA.

BMW Z3 1900 lisované písty Fiat dekomprimované pro přeměnu Turbo 4 písty kompletní se speciálními kroužky a čepy se sponami.

Nadměrná výfuková svod Fiat Grande Punto 1200 8V z nerezové oceli Turbo s připojením Mitsubishi TD04

Vypouštěcí trubka Fiat 500 Abarth pro motory s nainstalovaným olejovým chladičem, bez výměníku voda-olej. Toto potrubí umožňuje profesionální, čisté a definitivní propojení odtoku oleje turbodmychadla s návratem do klikové skříně motoru v jímce.