Ojnice ze speciální oceli obrácené H vyztužené ProtoXide pro VW GOLF 2000 16v vyztužené ojnice z inverzní oceli H se speciálními americkými šrouby ARP s vysokou pevností v tahu. Sada skládající se ze 4 kusů

Výfuk Audi R8 5200 V10 se sportovním tlumičem vyrobený výhradně z nerezové oceli pro vysoký výkon.

Kroužek turbodmychadla s přírubou V-band Garrett G30 660 - Garrett G30 770- 900 VÝSTUP nerezový tlumič výfuku svod výfuku . Pokud si potřebujete vyrobit svodovou trubku nebo ji již máte a potřebujete ji upravit pro instalaci turbodmychadla Garrett G30 660 nebo turbodmychadla Garrett G30 770 nebo turbodmychadla Garrett G30 900, tato prstencová příruba vband je ta, kterou potřebujete.

Podpora pro instalaci externího chladiče oleje ergal s otvory pro snímače tlaku oleje a teploty oleje na motoru Fiat X19 - 128

Tlakoměr 0-10 barů pro olej ProtoXide se 4místným digitálním s červeným displejem, kompaktní s funkcí tlakového spínače určenou pro všechny motory Fiat Fire Abarth a podobné motory. Kompletní instalace všeho a velmi rychlá instalace. Vyjměte původní žárovku a nasaďte náš senzor na obvyklý závit a je to.

Jednohmotový ocelový setrvačník pro všechny motory Ford Focus 1500 16v Turbo kód M8DD 150hp se zesílenou měděnou spojkovou jednotkou a zesíleným přítlačným kotoučem pro aplikace do a nad 400hp!

„Speciální“ řada pístů pro Fiat Uno nebo Punto Gt pro použití se sadou strokerů. V každém případě budete po objednávce kontaktováni, abyste se ujistili o kompatibilitě vašeho přípravku s našimi písty.

Výfukový systém z nerezové oceli specifický pro Fiat Punto GT Turbo bez katalyzátoru se zvětšeným průměrem 60 mm.

Sběrné potrubí výfukových plynů z nerezové oceli s rozdělenými oddělenými rolovacích turbodmychadel příruba pro T4 jako Borg Warner, kompletní s matic a šroubů pro vysoké teploty.

Omezovací olejová armatura nutná pro všechna turbodmychadla řady Garrett GT a GTX na ložiskách, gt25, gt28, gt30, gt35, GTO, GTX.

Turbodmychadlo na pouzdrech na bázi Mitsubishi Td04 vyrobené technickým oddělením ProtoXide pro motory Abarth 1.400 T-jet

Tlakový spínač podtlaku se závitem 1/8 pro podtlak a vakuum s normálně sepnutými kontakty a zadním nastavovacím šroubem. Lze jej použít například k deaktivaci příkazu při dosažení určitého maximálního tlaku -1 bar, nebo pomocí invertovaného relé je možné něco aktivovat při dosažení určitého tlaku a deaktivovat, když tlak klesne pod něj.