Hliníkové vypouštěcí šroubení oleje doplněné o relativně specifické těsnění a šrouby použitelné na všech turbodmychadlech Garrett řady GT na pouzdrech jako 1446 (nutné vyměnit šrouby) a na ložiskách, turbodmychadla Garrett GTX , Gt25, gt28, gt30, gt35 a GBC, Mitsubishi TD04 a mnoho dalších modelů s turbodmychadlem

Sada se závodním jednohmotovým setrvačníkem PROTOXIDE doplněná zesíleným přítlačným kotoučem Sasch Performance a spojkovým kotoučem ProtoXide.

Výfuková trubka z nerezové oceli, která umožňuje instalovat obě turbodmychadla řady Holset HX25W HX27W 4047259 pro připojení ke standardní poloze pro UNO TURBO a Punto Gt.

Nerezová výfuková trubka pro Lancia Delta Integrale 8V nadměrně velká, zaměnitelná za původní bez jakékoli úpravy.

Úpravy turbodmychadla pro zvýšení a posílení s 360 ° axiálním ložiskem. Provedení úprav u všech turbodmychadel tohoto motoru 1600, jako je Peugeot 207 Le mans a podobných motorů

Svody výfuku Fiat Bravo 1.600 16v turbo přestavba turbo, motor Fiat Bravo - Brava 1.600 16v.

Vsuvka 3AN - 1-8 NPT 90stupňové spojení

Lancia Delta 2000 8V výfukové potrubí. Rozdělovač s přírubovým připojením pro jakýkoli GARRETT GTX 30, NESPRÁVNÉ FOTKY

Potrubí pro dodávku oleje pro FIAT PUNTO GT - UNO TURBO 1400 pro instalaci libovolného turbodmychadla Garrett - XONA na dvojitá ložiska GT 23 GT25, GT28, GT30, GT35, GTX28 GTO, G25, GT23 nad boční převodovku.

Kované písty Lancia Beta Montecarlo 2000 VOLUMEX 8v kompletní série 4 pístů se speciálními kroužky, čepy a sponami.

Sada Alfa 147 GTA 3200 V6 sestávající z jednohmotového ocelového setrvačníku a spojkové sady se zesíleným přítlačným kotoučem a možností výběru spojkové lamely podle použití a výkonu, který má podporovat.

Pouze výfuková svodová trubka z nerezové oceli zvětšená o 60 mm pro naši pozici turbodmychadla pro všechny motory Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s motorem Fire transformovaným na Turbo