76mm předimenzovaná svodová trubka výfuku z nerezové oceli pro Audi S3 8V Audi TT, Scirocco a Golf 7 2.000 a podobná nekatalyzovaná auta, s volným potrubím bez katalyzátoru, ale s příslušnou hadicí aplikovanou na výfuk s prstencovou přírubou V-Band na turbodmychadle IES20 nebo IES38 v závislosti na modelu napájení.

Turbodmychadlo na pouzdrech přizpůsobené pro motory Abarth 1,4 t s oběžným kolem Avional vyrobené z masivního materiálu

Těsnění hlavy válců s oddělenými kroužky od SUPPORT pro 6válcový motor BMW M20B25

Příruba výfuku Garrett GBC pro jakýkoli model, například GT28, s otvorem pro oběžné kolo turbíny.

Svorka V-band, která se používá u turbodmychadel Garrett GT25-GTX28 k utažení turbodmychadla ke kroužku výfukového potrubí

Otočná zátka 8AN s vnitřním závitem Ergal, modrá, z lehké slitiny.

Lehká ocelová sada setrvačníku se zesílenou spojkou pro Lancia Delta 2000 16v, s 6lamelovým měděným kotoučem a zesíleným přítlačným kotoučem spojky. Perfektně kompatibilní s Fiat Coupé 2000 16v Turbo.

Peugeot 205 GTI 1.900 Kované písty s vysokou kompresí

Hliníková distanční vložka pro vypouštění oleje turbodmychadel Garrett GT - GTX - GBC Mitsubishi TD04, která umožňuje použít kratší originální trubku a prodloužit ji tak na správnou délku.

Zesílené těsnění hlavy válců s oddělenými kroužky pro Renault K7M 1600 8V Megane nebo Clio Turbo nebo také s aspirovaným motorem

Elektrický konektor cívky MSD Ford s 3 kontakty, nesehnatelný.