Stål udstødningsmanifold Renault 5 Gt 1400 Turbo Vælg hvilken tilslutning du ønsker mellem T2, T3 og Tial V-bånd tilslutning eller om du ønsker tilslutning til ekstern wastegate.
Specifikt design for at opnå samme længde på alle cylindre, hvilket gør det muligt at opnå det maksimale udbytte og pålidelighed.
Den er klar til at blive installeret og kræver ingen særlige modifikationer for at blive installeret, da den er perfekt kompatibel med originalen (sædvanlig turboposition).
Vi har redesignet denne nye model, idet vi er meget opmærksomme på afstanden til startmotoren og forsøger at holde rørene på denne manifold så langt væk fra indsugningsmanifolden (placeret ovenfor) for at minimere varmeudvekslingen mellem disse to.
Til realiseringen af denne manifold anvendes industrielle CNC bukkemaskiner og svejsning med TIG teknologi med gas, for at undgå indvendigt dryp, faktisk, hvis rørene har indvendige dryp, kan disse forårsage løsrivelse af stykker af svejset materiale med deraf følgende skader på turboladeren.
Kobberbelagte tappe og møtrikker til høje temperaturer inkluderet.
Helt tig svejset.
Termoelementforbindelse, der allerede er svejset i den korrekte position til at måle og kontrollere udstødningstemperaturerne er inkluderet
Udstødningsmanifold Peugeot 1.000 - 1.400 eller 1600 Saxo 8V turbokonvertering i rustfrit stål som muliggør ombygning fra aspirationsmotor til turbomotor.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der giver dig mulighed for at flytte turboladeren over gearkassen, komplet med møtrikker og tapper til høje temperaturer.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål med flange med T2-T25 GT25-GT28-forbindelse til transformation fra opsuget motor til turbo, der transplanterer Swift-motoren.
Udstødningsmanifold Udstødningsmanifold Suzuki Sj 410-413 8v transformeret Turbo lavet af rustfrit stål med flange til transformation fra aspireret motor til turbo.
Udstødningsmanifold i rustfrit stål, der gør det muligt for dig at slå motoren eller Clio Clio 1,8 16 2,0 16 turbo installeret selv på Renault Megane og 19..
Rustfrit stål udstødningsmanifold til Turbo konvertering til Minicooper R53 1600 angiv, om det er den aspirerede version eller den volumetriske version. Unikt ProtoXide-design af udstødningsmanifoldene til turbotransformation med høj position, der giver dig mulighed for at beholde den volumetriske kompressor eller fjerne den for kun at have en applikation med turboen. Denne løsning tillader en nem installation, og installationens enkelhed med denne manifold til turbotransformation er deaktiveret! Holde alle elementer tæt sammen, såsom skotter, spole osv.
ProtoXide 4-cifret digital rektangulær udstødningstemperaturmåler med rødt eller blåt display, kompakt EGT-trykmåler komplet med PROFESSIONEL gul sonde og ultrahurtig . Entusiaster og fagfolk kender dette værktøj perfekt og betragter det som det bedste reference EGT-udstødningsværktøj, givet dets absolutte præcision og hastighed sammenlignet med alle andre værktøjer på markedet. ProtoXide besluttede faktisk at bygge denne meget hurtige og præcise EGT, som gør det muligt at være det eneste instrument med ikke-flygtig hukommelse , hvilket betyder, at selv hvis panelet er slukket, vil målingen af den maksimale nåede top ikke gå tabt!
Professionelt, højkvalitets, meget hurtigt type K Protoxide termoelement med isoleret spids inklusive nippel i rustfrit stål til EGT-udstødningsgastemperaturinstrument specifikt til motorsportsapplikationer.