Voor de realisatie van dit verdeelstuk worden industriële CNC-pijpenbuigers gebruikt en gelast met TIG-technologie met inwendig vloeigas, om inwendig kraken te voorkomen dat het juiste pad van het gas in gevaar zou brengen, dat, indien niet grondig gereinigd, interne lasonderdelen zou kunnen losmaken die onmiddellijk zouden ontmoet de uitlaatwaaiers van de turbocompressor met destructieve effecten.
Onze verzamelaar heeft alleen lassen op strikt noodzakelijke punten.
Roestvrijstalen uitlaatspruitstuk, voor Fiat Punto Gt zowel 1400 als 1600 8v met zijdelingse positie boven de lange versie van de versnellingsbak met grote extra grote kanalen
Uitlaatspruitstuk Uitlaatspruitstuk Suzuki Sj 410-413 8v getransformeerde Turbo van roestvrij staal met flens voor transformatie van aanzuigmotor naar turbo.
Porsche Turbo 997 roestvrijstalen uitlaatspruitstukken met originele turbocompressorflens voor turbo met variabele geometrie of voor TialSport Xona-turbocompressor met Tial externe wastegate-aansluiting.
Uitlaatspruitstuk voor Hyundai transformatie in Turbo model met ovale kanalen, zet de externe wastegate RVS compleet met moeren en bouten kastanjebruine hoge temperatuur. Aanval flens T2 of T3.
Lancia Delta Turbo 2000 8v RVS uitlaatspruitstuk met T3-aansluiting zoals origineel of u kunt kiezen voor de turbocompressorflens die u op het spruitstuk gelast wilt ontvangen. Het kan ook worden geïnstalleerd op alle Lancia-motoren met dezelfde motor als de Lancia Dedra 2000 8v
Uitlaatspruitstuk voor roestvrij staal met het bijzondere kenmerk van het hebben van al de buizen van de gebruikelijke lengte. Zo gebouwd dat u op beide WRX STI modellen kunnen installeren.
Uitlaatspruitstuk Suzuki Samura Sj 410-413 8v getransformeerde Turbo. 4-1 uitlaatspruitstuk van roestvrij staal met flens voor de transformatie van een atmosferische naar een turbomotor.