Per a la realització d'aquest col·lector, s'utilitzen dobladores de canonades industrials CNC i es solden amb tecnologia TIG amb gas fluxat internament, per evitar cruixents interns que comprometrien el camí correcte del gas, que si no es netejaven a fons podrien desenganxar peces de soldadura internes que farien de manera immediata. conèixer els impulsors d'escapament del turbocompressor amb efectes destructius.
El nostre col·lector només disposa de soldadures en els punts estrictament necessaris.
Colector d'escapament per a la transformació de motor aspirat a Turbo Bombers 1.200 8v i 1400 8v Bombers del grup Fiat Alfa Lancia. Ja instal·lat a Fiat Punto i GrandePunto 1200 8v.
Colector d'escapament per a Lancia Delta 16v - No es pot instal·lar en FIAT COUPE 2000 Turbo. Colector amb connexió de brida per a qualsevol turbocompressor GARRETT GTX 30, XONA, GARRETT SÈRIE G, TIAL, T3, GT28 GTX28, GTX 35 i amb tub per a la connexió de wastegate exterior.
Colector d'escapament d'acer inoxidable que permet moure el turbocompressor per sobre de la caixa de canvis, complet amb femelles i tacs per a altes temperatures.
Colector d'escapament d'acer inoxidable Lancia Delta Turbo 2000 8v amb connexió T3 com a original o podeu triar la brida del turbocompressor que voleu rebre soldada al col·lector. També es pot instal·lar en tots els motors Lancia amb el mateix motor que el Lancia Dedra 2000 8v
Colectors d'escapament Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 amb brida turbo en posició original i, si cal, posicionament relatiu de la porta de descàrrega en mode separat.
Colectors d'escapament d'acer inoxidable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fets amb les mateixes longituds de cilindres i amb conductes augmentats per a un millor rendiment.