Za realizaciju ovog razdjelnika koriste se CNC savijači industrijskih cijevi i zavaruju se TIG tehnologijom s plinom koji se topi iznutra, kako bi se izbjeglo unutarnje škripanje koje bi ugrozilo ispravan put plina, koji bi, ako se ne očisti temeljito, mogao odvojiti unutarnje dijelove za zavarivanje koji bi odmah susresti rotore ispušnih plinova turbopunjača s razornim učincima.
Naš kolektor ima zavare samo u strogo potrebnim točkama.
Ispušnog razvodnika nehrđajućeg čelika koji vam omogućuje pretvoriti motor Daewoo Kalos 1.4 16V turbo, a također se može koristiti u nekim modelima Opela.
Ispušni razdjelnik od nehrđajućeg čelika s prirubnicom s priključkom T2-T25 GT25-GT28 za transformaciju iz aspiriranog motora u turbo, presađujući Swift motor.
Ispušnog razvodnika za nehrđajućeg čelika ima određenu osobinu imaju sve cijevi uobičajene dužine. Izgrađena tako da možete instalirati na oba WRX STI modela.
Peugeot 106 - Citroen Saxo 1600 16V ispušna grana koja omogućuje transformaciju s usisanog na turbo motor, zajedno s maticama i vijcima za visoke temperature. Izrađen od nehrđajućeg čelika
Fiat Uno Turbo 1300 ispušni razvodnik od TIG zavarenog nehrđajućeg čelika sa posebnim priključkom za verziju Uno Turbo 1300, nije prikladan za model 1400.
Inox ispušna grana, Fiat Coupe 20v Turbo 5 cilindara, izrađena kao na slici za ugradnju iu verzijama s klimom i bez, verzija s jednakim duljinama cilindara.
Ispušni razvodnik nehrđajućeg čelika s podijeljenim twin pomicanje turbopunjača prirubnicom za T4 kao Borg Warner, zajedno s orasima i dugmad za visokim temperaturama.