Für die Realisierung dieses Verteilers werden industrielle CNC-Rohrbiegemaschinen verwendet und mit WIG-Technologie mit intern gefluxtem Gas geschweißt, um ein internes Knarren zu vermeiden, das den korrekten Weg des Gases beeinträchtigen würde, das bei nicht gründlicher Reinigung interne Schweißteile lösen könnte, die sofort würden treffen die Abgaslaufräder des Turboladers mit zerstörerischer Wirkung.
Unser Kollektor hat nur an unbedingt notwendigen Stellen Schweißnähte.
Abgaskrümmer aus Edelstahl mit Flansch montieren T2-T25 für die Transformation durch Saugmotor mit Turbo, mit Kupfermuttern und-schrauben für hohe Temperaturen.
Abgaskrümmer für Toyota Celica GT4 mit Positionierung und Befestigung außerhalb Wastegate. Von 38mm LED. Edelstahl komplett mit Muttern und Bolzen auburn hoher Temperatur. Angriff T3 Flansch.
Edelstahl-Abgaskrümmer für Turbo-Umbau für Minicooper R53 1600 angeben, ob es sich um die Saugversion oder die volumetrische Version handelt. Einzigartiges ProtoXide-Design der Abgaskrümmer für die Turboumwandlung mit hoher Position, die es Ihnen ermöglicht, den volumetrischen Kompressor zu behalten oder ihn zu entfernen, um nur eine Anwendung mit dem Turbo zu haben. Diese Lösung ermöglicht eine einfache Installation und die Einfachheit der Installation mit diesem Verteiler für Turbotransformation ist entwaffnend! Halten Sie alle Elemente nah beieinander, wie Schotte, Spulen usw.
Auspuffkrümmer aus rostfreiem Stahl mit Turboflansch in der ursprünglichen Position und, falls erforderlich, relativer Wastegate-Positionierung in separatem Modus.