Tämän jakotukin toteuttamiseen käytetään CNC-teollisia putkien taivuttimia, jotka hitsataan TIG-tekniikalla sisäisesti juoksutetulla kaasulla, jotta vältetään sisäinen narina, joka vaarantaisi kaasun oikean reitin. Jos sitä ei puhdisteta perusteellisesti, sisäiset hitsausosat irtoavat välittömästi. kohtaavat turboahtimen pakopyörät tuhoisin vaikutuksin.
Keräimessämme on hitsauksia vain ehdottoman välttämättömissä kohdissa.
Lancia Delta Turbo 2000 8v ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja T3-liitännällä alkuperäisenä tai voit valita turboahtimen laipan, jonka haluat saada hitsattuina jakosarjaan. Se voidaan asentaa myös kaikkiin Lancia-moottoreihin, joissa on sama moottori kuin Lancia Dedra 2000 8v
Pakosarja Hyundai muutoksen Turbo malli soikea kanavat, asenna ulkoinen hukkaportti Ruostumaton teräs täydellisenä mutterit ja pultit punaruskea korkea lämpötila. Hyökkäys laippa T2 tai T3.
Pakosarja Suzuki Samura Sj 410-413 8v muunnettu Turbo. 4-1 ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja laipalla, joka muuttaa vapaasti hengittävästä turboahdelluksi moottoriksi.
Pakosarja ruostumattoman teräksen ottaa erityispiirre joilla on kaikki putket tavallista pituuden. Rakennettu niin, että voit asentaa molemmin WRX STI malleja.
Ruostumattomasta teräksestä valmistettu pakosarja, jonka avulla voit siirtää turboahtimen vaihteiston yli muttereilla ja pulteilla korkeita lämpötiloja varten.
Pakosarja varten Toyota Celica GT4 kanssa paikannus ja kiinnitys ulkoinen hukkaportti. Led 38mm. Ruostumaton teräs täydellisenä mutterit ja pultit Auburn korkea lämpötila. Attack T3 laippa.