Для реализации этого коллектора используются промышленные трубогибы с ЧПУ, которые свариваются по технологии TIG с внутренним флюсом, чтобы избежать внутреннего скрипа, который может нарушить правильный путь газа, который, если его не очистить тщательно, может отделить внутренние сварочные детали, которые немедленно встретиться с крыльчатками выхлопных газов турбокомпрессора с разрушительными последствиями.
Наш коллектор имеет сварные швы только в строго необходимых местах.
Выпускные коллекторы Ford Escort - Sierra Cosworth 2000 с фланцем турбонаддува в исходном положении и, при необходимости, относительное расположение перепускного клапана в раздельном режиме.
Выпускной коллектор Выпускной коллектор Suzuki Sj 410-413 8v transformer Turbo изготовлен из нержавеющей стали с фланцем для трансформации из атмосферного двигателя в турбированный.
Выпускной коллектор из нержавеющей стали, Fiat Coupe 20v Turbo 5-цилиндровый, выполненный как на фото, для установки также в версиях с кондиционером и без него, версия с одинаковой длиной цилиндров.
Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo Выпускные коллекторы из нержавеющей стали изготовлены с той же длиной цилиндров и с увеличенными каналами для лучшей производительности.
Выпускной коллектор из нержавеющей стали с фланцем с соединением T2-T25 GT25-GT28 для перехода от двигателя с наддувом к двигателю с турбонаддувом с заменой двигателя Swift.
Выпускной коллектор для переоборудования с атмосферного двигателя на двигатель Turbo «CUORE» для двигателей Fire 1200–1400–8v, таких как Lancia Y Punto и Grande Punto, с расположением над турбокомпрессором.
On sale Flag
Только онлайн
В продаже!
Стальные выпускные коллекторы для Volkswagen Golf 1800 20v turbo двигатель
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies