Pour la réalisation de ce collecteur, des cintreuses industrielles CNC sont utilisées et soudées avec la technologie TIG avec du gaz à flux interne, pour éviter les grincements internes qui compromettraient le bon chemin du gaz, qui, s'ils ne sont pas nettoyés à fond, pourraient détacher les pièces de soudure internes qui seraient immédiatement rencontrer les roues d'échappement du turbocompresseur avec des effets destructeurs.
Notre collecteur n'a de soudures qu'aux points strictement nécessaires.
Collecteur d'échappement pour transformation de moteur aspiré en moteur Turbo Fire 1.200 8v et 1400 8v Fire Engines du groupe Fiat Alfa Lancia. Déjà installé sur Fiat Panda 1200 8 également sur la version 2019.
Collecteur d'échappement pour Hyundai transformation en modèle Turbo avec des conduits ovales, montage soupape de décharge en acier inoxydable externe complet avec écrous et goujons à haute température auburn. bride d'attaque T2 ou T3.
Acier inoxydable de collecteur d'échappement qui vous permet de transformer le moteur ou la Clio Clio 1.8 16 2.0 16 turbo installé même sur Renault Megane et 19.
Collecteur d'échappement en acier inoxydable 310, l'Inconel soudé. Conception et projet Protoxyde SOLE indisponible, spécialement conçus pour appliquer une GT28.
Collecteurs d'échappement en acier inoxydable Alfa Romeo 75 1800 - 2000 Turbo fabriqués avec les mêmes longueurs de cylindre et avec des conduits accrus pour de meilleures performances.