Burlan scurt-catalizată de evacuare 200 500 de celule HJS Grande Punto 1.4 pentru GTO221

Conductă de evacuare numai conductă din oțel inoxidabil mărită cu 60 mm pentru poziția noastră de turbocompresor pentru toate motoarele Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v cu motor de pompieri transformat în Turbo

Tub de evacuare supradimensionat, țeavă liberă fără catalizator din oțel inoxidabil care elimină catalizatorul original pentru turbocompresorul original pentru BMW F20-F21 116i 1600 Turbo cod motor N13B16A de la 136 Hp produs din 2011 până în 2014

Burlan de evacuare din otel inoxidabil de 410 priză GTO turbocompresor pentru atașarea de seturi cu diametru mai mare de 70mm

Conducta de jos din otel inoxidabil supradimensionat pentru instalarea turbocompresoarelor Garrett GT28 si GTX28 pentru conectarea la pozitia standard, cu diametru crescut de 60mm sau 70mm si cu bucsa sudata pentru introducerea sondei lambda originale.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor cu scroll de evacuare Tial

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru Audi TT S3, Golf și Scirocco 2.0 05:06 și similare non-catalizate.

Conducta de evacuare Renault 5 GT care permite instalarea atat a turbocompresoarelor din familia GT 25 cat si a GT 28 si a Garrett GBC pentru atasarea in pozitia standard.

Downpipe evacuare Lancia Delta Integrale 16V majorat la 70mm , flanșe din oțel și tub din oțel inoxidabil interschimbabil cu cel original fără nicio modificare. Atașament pentru sonda de carburare inclusiv cu capac lambda.