Burlan scurt-catalizată de evacuare 200 500 de celule HJS Grande Punto 1.4 pentru GTO221

Conducta de evacuare Renault 5 GT Turbo care permite instalarea atat a turbocompresoarelor din familia Garrett GBC GT 25 cat si GT 28 pentru atasarea la pozitia de stoc, aplicând totusi gura de evacuare externa. Fabricat din oțel inoxidabil cu flanșe de oțel.

Tub de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 8V supradimensionat, interschimbabil cu cel original, fără nicio modificare.

Inoxul de evacuare din oțel inoxidabil a crescut la 70 mm, ceea ce elimină catalizatorul inițial.

Conductă de evacuare numai conductă din oțel inoxidabil mărită cu 60 mm pentru poziția noastră de turbocompresor pentru toate motoarele Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v cu motor de pompieri transformat în Turbo

Covoare de evacuare Fiat UNO - Punto Gt. care vă permite să instalați turbocompresorul TD04 pe colectorul standard și furtunul standard din oțel inoxidabil. Selectați vehiculul corect din meniu.

Conductă de evacuare supradimensionată Audi Volkswagen 2000 TSFI din oțel inoxidabil cu evacuare centrală dreaptă fără tăcere care elimină cele două catalizatoare și permite instalarea pe toate turbocompresoarele GT28- GTX28- GTX29 cu colector din fontă detașat

Burlan de evacuare din otel inoxidabil pentru conn crescut flexibile care elimină catalizatorul original și ajunge să se conecteze direct la nivel central.

Conducta de evacuare cu teava de otel inoxidabil supradimensionata libera cu furtun care se ataseaza la centrala de 60mm pe flansa post catalitica originala, pentru instalarea turbocompresorului original IHI.

Conductă de evacuare din oțel inoxidabil pentru Lancia Delta Integrale 16V pentru turbocompresor cu scroll de evacuare Tial

Downpipe fara catalizator, conducta libera specifica acestui autoturism

Burlan 50mm evacuare din otel inoxidabil, care elimina catalizatorul original instalat pe 1.4 16v Abarth T-Jet