Short-katalysierte Auspuffrohr 200 500 Zellen HJS Grande Punto 1.4 für GTO221

Kurzes katalysiertes Edelstahl-Auspuffrohr mit GT1446-Turbo auch für Alfa Mito Giuglietta Quadrifoglio oder Grande Punto Multiair EVO 1.4 oder Kit SS 60mm

Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22 Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Originalkatalysator überflüssig macht, für alle, die einen Garrett GBC-Turbolader mit 5 Auspufflöchern einbauen möchten, ohne sich Gedanken über den Bau eines Downpipe machen zu müssen.

76 mm übergroßes Edelstahl-Fallrohr für Audi S3 8V , Audi TT, Scirocco und Golf 7 2.000 und ähnliche nicht katalysierte Fahrzeuge, mit freiem Rohr ohne Katalysator, aber mit entsprechendem Schlauch, der am Auspuff mit V-Band-Ringflansch am IES20-Turbolader angebracht ist oder IES38 je nach Leistungsmodell.

Mini Cooper F54 – F56 2.000 Turbo und JCW übergroßes Abgasrohr mit 200-Zellen-Edelstahlkatalysator. Downpipe-Version ohne Katalysator, kein Kat.

Auspuff-Fallrohr aus Edelstahl, das den Einbau jedes Mitsubishi TD04HL-Turboladers mit 4-Loch-konischem und flexiblem Downpipe-Flansch als Standard Fiat UNO - Punto Gt ermöglicht.

Renault 5 GT-Auspuff-Downpipe, die den Einbau von Turboladern der GT 25- und GT 28-Familie sowie von Garrett GBC zur Befestigung an der Standardposition ermöglicht.

Übergroßes Abgasrohr, freies Rohr ohne Katalysator aus Edelstahl, das den ursprünglichen Katalysator für den originalen Turbolader für BMW F20-F21 116i 1600 Turbomotor Code N13B16A von 136 PS, hergestellt von 2011 bis 2014, eliminiert

Edelstahl-Auspuffrohr mit 200-Zellen-Katalysator für Fiat Alfa Lancia 1400 16v-Turbomotoren wie 500 Abarth Grande Punto Giulietta und ähnliche mit GTO221 ProtoXide-Turbolader