Es ermöglicht eine 200-Zellen-HJS-Katalysator, für diejenigen, die den Turbolader installieren möchtenGTO221ohne sich Gedanken über ein Fallrohr erreicht zu fachgerecht erfolgen
Keine Änderungen vorgenommen werden, um es zu installieren, hängen und montieren Sie die ursprünglichen, wie es ist unsere völlig austauschbar mit dem Original-"Plug and Play".
Kann auf alle Autos, die die 1.4 16v Turbo T-Jet-oder als grandepunto Abarth 500 Abarth, Bravo, Juliet utillizzano installiert werden.
Übergroßes Auspuff-Fallrohr für unsere hohe Auspuffkrümmerposition für Turbo Transformation oder Turbo volumetrisch für Minicooper R53, Plug-and-Play mit unserer MINI Turbo-Anwendung - volumetrischer R53-Turbo mit entsprechenden Sensor- und Sondenanschlüssen und Befestigung an der Original-Steuereinheit komplett mit Gelenk.
Golf 8 2000 Auspuff-Fallrohr in Edelstahl um 80mm erhöht und Fahrzeuge mit ähnlichem Motor ohne GPF und auch Entfernung des Katalysators, mit freiem Rohr mit relativ flexiblem Auspuff und großem V-Band-Ringflansch am Turbolader. Für die Restaurierung der Originalsensoren haben wir alle Röhren neu positioniert.
Auspuff-Fallrohr mit freiem, übergroßem Edelstahlrohr mit Schlauch, der an den zentralen 60 mm am Original-Nachkatalysatorflansch befestigt wird, für den Einbau des Original-IHI-Turboladers.
Renault Twingo - Clio Tce 1200 Turbo-Auspuffrohr aus übergroßem Edelstahl, das den Originalkatalysator mit entsprechenden Lambda-Sensoranschlüssen überflüssig macht.
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