أنها تسمح ل-200 خلية HJS الحفاز، بالنسبة لأولئك الذين يرغبون في تثبيت الشاحن التربينيGTO221دون الحاجة إلى القلق حول بعد أن حقق downpipe القيام به في بالبراعة
أية تغييرات على أن يتم التركيب، ويمكن إزالتها ويتصاعد الأصلي لدينا للتبادل تماما مع الأصلي "التوصيل والتشغيل".
يمكن تركيبها على جميع السيارات التي utillizzano تي النفاثة 1.4 16V توربو أو كما grandepunto أبارث 500 أبارث، برافو، جولييت.
أنبوب عادم كبير الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ 76 مم لأودي S3 8V Audi TT و Scirocco و Golf 7 2.000 وسيارات مماثلة غير محفزة ، مع أنبوب مجاني بدون أي محول محفز ولكن مع خرطوم نسبي مطبق على العادم مع شفة حلقة V-Band على شاحن توربيني IES20 أو IES38 اعتمادًا على طراز الطاقة.
تم زيادة أنبوب العادم فقط من الفولاذ المقاوم للصدأ بمقدار 60 مم لموضع الشاحن التوربيني الخاص بنا لجميع محركات Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8 فولت مع محرك إطفاء تم تحويله إلى توربو مع موضع شاحن توربيني مرتفع وصمام عادم ملحوم لفتح وإغلاق العادم.
ماسورة العادم السفلية فقط عبارة عن أنابيب كبيرة الحجم من الفولاذ المقاوم للصدأ مع مرونة متصلة بالوسط 60 مم على الحافة الحفزية الأصلية، لتركيبات جميع الشواحن التوربينية Garrett GBC 17 250، وGBC 20 300، وGBC 22 350.
Renault Twingo - أنبوب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ Clio Tce 1200 Turbo مع وصلة شفة لتوربو كبير الحجم Garrett GBC 17-250 - 20-300 GT 25 GT28 GTX28 الذي يلغي المحفز الأصلي مع وصلات مستشعر لامدا النسبية.
أنبوب عادم كبير الحجم لوضع مشعب العادم العالي الخاص بنا من أجل تحويل Turbo أو Turbo الحجمي لـ Minicooper R53 ، قم بالتوصيل والتشغيل باستخدام تطبيق MINI Turbo - توربو حجمي R53 مع مستشعر نسبي ووصلات مسبار ويتم توصيله بوحدة التحكم الأصلية كاملة مع المفصل.
ماسورة العادم Fiat UNO - Punto Gt. والذي يسمح لك بتثبيت الشاحن التوربيني TD04 على المشعب القياسي والخرطوم القياسي المصنوع من الفولاذ المقاوم للصدأ. اختر السيارة الصحيحة من القائمة.
أنبوب عادم قصير من الفولاذ المقاوم للصدأ يلغي المحفز الأصلي لأولئك الذين يرغبون في تركيب الشاحن التوربيني GTO 262 أو أي GT25 - GT28 GTX28 وWIYE GT28 GBC مع 5 فتحات عادم دون الحاجة إلى القلق بشأن الحاجة إلى بناء ماسورة سفلية.