Volant o singură masă și kit de ambreiaj armat BMW M3 E46

Kit volant monomasa cu ambreiaj ranforsat Citroen C6, Peugeot 206 1.6 Hdi 110cp in cu ambreiaj ranforsat si volant realizat pentru a gazdui un anumit disc cu arcuri de tractiune.

Kit volant si ambreiaj ranforsat cu volant monomasa din otel usor, specific autoturismelor Fiat Alfa Lancia precum Giulietta 1.6 Mjet, 1600 MJET 105cp ALFA ROMEO Giulietta, Fiat BRAVO 2 etc. 88kw

Set volant din oțel complet cu ambreiaj armat cu placă de presiune ergal BMW M3 E30 și disc de cupru

Kit cu volanta single-masa conceput pentru a găzdui un disc specific cu arcuri și tracțiune Dual Shock.

Kit volant din otel usor cu ambreiaj ranforsat cu cupru cu clopotel cu placuta de presiune prelucrat din plin, cu roata ton Renault pentru citire cu senzor pentru centrala originala si unitati de control de competitie.

Volanta de oțel complet cu placa de cupru de ambreiaj

Volant monomasa din otel cu ambreiaj ranforsat pentru toate motoarele Ford Focus 2500 cu coroana dubla pentru senzor rpm si pornire Turbo, cod motor CP cu ansamblu ambreiaj frana ranforsat si placa de presiune ranforsata fara recuperare uzura pentru aplicatii de pana la 400CP si peste.

Kit cu volant cu o singură masă realizat pentru a găzdui un disc specific cu arcuri de tracțiune cu dublu amortizor.

Volan usor din otel Renault Clio 1800 - 2000 Williams cu ambreiaj ranforsat cu cupru cu clopotel placa de presiune prelucrat din plin, cu roata originala de 40-2-2 tonuri pentru citire cu senzor pentru centrala originala si unitati de control de curse.

Kit volant de oțel ușor cu kit de ambreiaj ranforsat cu cupru cu cuplaj flexibil cu placă de presiune tip Lancia Delta 2000 8v.

Kit cu volant otel Renault Clio 3 RS3 200 CP - 203 CP R3 F4r830 din otel cu ambreiaj monodisc ranforsat din cupru cu clopotel Ergal pentru CUTIA SADEV (nu este potrivit pentru alte aplicatii cu cutie de viteze originala), care permite un ansamblu ambreiaj super usor, toate prelucrate din plin, cu roata de 60-2 tonuri pentru citire cu senzor pentru centrala originala si unitati de control racing si coroana relativa pentru demaror inclus.