Teräs vauhtipyörä ilman kruunu tyhjäkäynnillä moottorin, sinun täytyy poistaa se alkuperäinen vauhtipyörä tai lähetä meille lentää vapaa voit poistaa kruunun vanha alkuperäinen vauhtipyörä aseta se uuteen monomassa terästä
Lamellikytkin vuori kaksinkertainen iskunvaimentimen välillä vuoria enemmän
Meidän kaikkien sovellusten monomassa on mahdollista, että kerran asennettu meidän pakki löydät tärinää.
Yksimassateräksinen vauhtipyöräsarja, jossa on omistettu modifioitu FERODO-kytkinlevy (ei kupari) ja ProtoXide Fiat 500 Abarth -vahvistettu painelevy, jonka on valmistanut ProtoXide UUSI PROTOXIDE DESIGN, asennettavissa kaikkiin vastaaviin moottoreihin, kuten Fiat Grande Puntoon, Alfa Romeo Giulietta Alfa Romeo Mitoon ja Fiat-moottoriin. 1400 16v turbo T-Jet. Kevyt vauhtipyörä CNC-koneistetusta massiiviteräksestä, joka voidaan asentaa 5- ja 6-vaihteisiin manuaalivaihteistoihin, sekä manuaali- että Multiair-moottoriversioihin
Yhden massan teräspelipyöräpakkaus, jossa on vahvistettu kytkin Fiat 500X 1600 MJET 120 hevosvoiman turbo-dieselmoottori 55260384 Multijet 334, kevyellä teräspelipyörällä, joka on koneistettu kiinteästä yksinoikeudellisesta protoksidista, erityisesti autoille, kuten Fiat 500X 1 600 MJET-moottorille 120HP joka pystyy ylläpitämään 59 KGM:n vääntömomentin.
Teräksinen yksimassainen vauhtipyöräsarja kytkimellä Alfa 159 2000 - Fiat Croma 1900 16v JTDM 150 hv ja 200 hv moottorikoodi 939B3000 125 KW F40 vaihteistolla. Tämä on malli, jota käytetään yksinomaan tähän erityiseen sovellukseen, joka käyttää vakiona alkuperäistä kaksoismassavauhtipyörää 55214811 F40-vaihteistolla kulumisen talteenottopainelevyllä, kun taas sovelluksemme avulla voit poistaa kulumisen talteenottojärjestelmän käyttämällä perinteistä järjestelmää, mutta joka mahdollistaa ylläpidon. vääntömomentti 59kgm!
Kevyt yksimassainen teräsvauhtipyörä Renault Megane 3 Turbo 250-260-275 -moottoriin, jossa on vahvistettu ja ylimitoitettu kytkinkokoonpano, jossa on kytkinlevy erityisessä jarrupalassa ja vahvistettu painelevy sovelluksille 430Hp ja 59KGM asti! Valokuva on virheellinen.
Yksimassainen teräksinen vauhtipyöräsarja vahvistettuun kytkimeen Alfa Romeo 159 1750 Tbi 200hv, jossa on erityinen ferodo-jarrulevy kuparipunoksilla (myös kuvissa) ja erityinen vahvistettu painelevy, jossa on erilliset vahvistetut ruuvit. Valitse kaksi versiota tuettavan vääntömomentin perusteella, jolloin kytkinpolkimeen kohdistettava voima vaihtelee hieman ostetun version mukaan.
Kevyt yksimassainen teräsvauhtipyörä Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo-moottorille Ecoboost 200hv YZJA-moottorilla vahvistetulla kytkinkokoonpanolla ja vahvistetulla painelevyllä 430Hp ja 59KGM:iin asti! Tavallinen sovellus voidaan asentaa myös Ford Puma ST:hen samalla moottorilla. Valitse valikosta parityyppi, jota haluat tukea.
Sarja yksimassavauhtipyörällä SACHS Performance koostuu yksimassaisesta vauhtipyörästä teräksestä, vahvistetusta painolevystä ja kytkimestä 4-levyisellä kuparilevyllä
Sarja vauhtipyörällä superkevytetystä teräksestä vahvistetulla kuparisella kytkimellä, kello koneistettu kiinteästä, äänipyörällä 60-2 lukemiseen alkuperäisen ohjausyksikön ja kilpailun ohjausyksiköiden anturin kanssa.
Sarja, jossa Toyota Yaris Gr Turbo yksimassainen vauhtipyörä vahvistetulla kytkimellä erityisellä jarrulevyllä kuparisilla naruilla työntöjousilla ja taivutusta estävällä jousella kytkimessä ja vahvistettu painelevy, jossa on fosfatoinnin esto levyssä.
Vain verkkokaupasta
Single-massa vauhtipyörä Teräsvahvisteinen kytkin
This website uses cookies to ensure you get the best experience on our websiteAbout cookies