حذافة أحادية الشامل وطقم القابض عززت بي ام دبليو M3 E46

طقم حذافة فولاذية + قابض نحاسي 4 ألواح + لوحة ضغط معززة فيات موتوري فاير قطر متزايد. صورة غير صحيحة.

كيت حذافة الصلب خفيفة الوزن فائقة مع مخلب المقوى مع جرس النحاس المصنوعة من مادة صلبة، مع عجلة السماعية 60-2 لقراءة استشعار وحدة نقدية أوروبية.

مجموعة دولاب الموازنة أحادية الكتلة من الفولاذ خفيف الوزن مع القابض المقوى ليتم استبداله على قدم المساواة مع المخزون ، مع تاج مستشعر عدد الدورات في الدقيقة لسيارة Renault Clio 3000 V6 Maxi مع القابض المقوى مع نظام استرداد التآكل المعتاد الذي يساوي القابض الأصلي. تصميم فريد من البروتوكسيد لا يمكن العثور عليه في هذا النوع من القابض.

مجموعة دولاب الموازنة ذات الكتلة الواحدة من الفولاذ المقوى Mini Cooper F56 مع بطانة

طقم مع دولاب الموازنة أحادي الكتلة مع قابض مقوى مصنوع لإيواء قرص معين مع نوابض دفع قوية وأقراص مع تقدمية.

حذافة فولاذية خفيفة الوزن مكتملة بقابض مقوى أحادي اللوحة ولوحة دفع معززة لجميع محركات Alfa Giulia 2200 التوربينية المزودة بعلبة تروس يدوية ، يتم تحويلها دون استعادة التآكل.

عدة مع دولاب الموازنة واحدة الكتلة SACHS الأداء تتكون من دولاب الموازنة واحدة كتلة مصنوعة من الصلب، وعززت صفيحة ضغط ومخلب وسادة الفرامل القرص (وليس النحاس).

طقم مع دولاب الموازنة فولاذي خفيف للغاية مع قابض قرصي مفرد مقوى بالنحاس مع جرس مصنوع من مادة صلبة في إرغال من سبيكة خفيفة ، لمحركات Fiat Uno Turbo 1400 و Fiat Punto GT أو محركات شفط مع علبة تروس عادية.

طقم مع دولاب الموازنة من الصلب أحادي الكتلة مصمم لإيواء قرص معين مع نوابض دفع قوية وقابض مع 5 ألواح نحاسية. في بعض الأحيان يتم تثبيتها أيضًا على بعض إصدارات Fiat 188B2000. موصى به للمحركات المعدة بحد أقصى 300 حصان.

كيت حذافة الصلب خفيفة الوزن فائقة مع مخلب المقوى مع جرس النحاس المصنوعة من مادة صلبة، مع عجلة السماعية 60-2 لقراءة استشعار وحدة نقدية أوروبية.

محول "ساندويتش" لتركيب مبرد الزيت. التجهيزات العلوية وخرطوم غير المدرجة

حذافة فولاذية كاملة مع قابض لوحة واحدة من النحاس

طقم دولاب الموازنة من فولاذ ProtoXide ، مع لوحة ضغط مقواة وقرص القابض في بطانة أداء Sachs.