Возможность изготовления усиленной прокладки ГБЦ для отдельных колец. ЗАМЕНА ПРОКЛАДОЧНОЙ БУМАГИ ТОЛЬКО при условии предварительного предоставления фотографий и нашего письменного подтверждения для подтверждения заказа.
Прокладка головки блока цилиндров с отдельными кольцами типа "Купер" для всех двигателей 1600 8v типа Tipo, Tempra, Punto Gt с увеличенным до 1600 рабочим объемом с ГБЦ 8v для поршней диаметром 86.40-87.00
Усиленные прокладки ГБЦ с отдельными кольцами двигателя Alfa Romeo 156 2500 V6 24V Busso. 2 усиленные прокладки головки блока цилиндров столешницы в одной упаковке на один двигатель.
Прокладка головки блока цилиндров раздельные кольца двигателя Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 типа "Cooper" для поддержки как атмосферных двигателей, так и двигателей, обычно трансформируемых в турбированные. Опорная прокладка.
Прокладка головки блока цилиндров с отдельными кольцами типа "Купер" для всех двигателей Fiat Bravo 1600 16v Опора ГБЦ 16v для поршней диаметром 86.40-87.00
Усиленная прокладка головки блока цилиндров с отдельными кольцами Fiat 1000- 1100- 1200 8v типа «Cooper» для обоих двигателей Fiat Alfa Lancia с безнаддувными или турбонаддувными двигателями FIRE, выбирайте в соответствии с выбранной толщиной. Толщина от 2,5 и выше была разработана специально для турбоконверсии путем декомпрессии двигателя.
Прокладка ГБЦ с отдельными кольцами типа "Купер" для опоры двигателей с атмосферными головками типа Primsa Lancia 1500, которые обычно трансформируются в турбо.
Кованые поршни Специальные поршни для двигателя Fiat Uno Turbo 1300, не подходящие для двигателя 1400, с графитовым покрытием для повышения плавности хода.
Полный комплект прокладок двигателя Fiat Punto Gt - Uno Turbo 1400, за исключением прокладки ГБЦ и прокладок впускного и выпускного коллектора, которые можно приобрести отдельно, как показано на фотографиях.
Усиленная триметаллическая прокладка выпускного коллектора для Fiat Uno Turbo 1300 8v и аналогичных атмосферных двигателей, две прокладки впускного коллектора также входят в комплект.
Усиленный комплект сцепления Uno Turbo 1300 с мягким диском сцепления с 4 медными дисками и усиленным нажимным диском диаметром 190 мм с 17 или 20 пазами.
Полый винт для трубы с проушиной типа "банджо" для выпуска масла на оригинальном блоке цилиндров Fiat Uno Turbo и Fiat Punto gt с проушиной 10 мм и нагнетательной трубкой для турбокомпрессора.