Izpust olja opremljanja za turbo polnilnikov Garrett T3 T4 T5 Steel

To olje cev omogoča namestitev izvirno turbo z našo novo teflonsko cev, prevlečenih s kovinsko pletenico.

To olje cev omogoča namestitev izvirno turbo z našo novo teflonsko cev, prevlečenih s kovinsko pletenico.

vrtati vijak 12 x 1,25 brez notranjega filtra

Cev za dovod turbo mazanja, ki vam omogoča namestitev katerega koli turbopolnilnika Garrett na dvojne ležaje linije GT25- GT28 Gt30 in GTX28 GTX30 Gt 23 na monobloke tipa Prisma Tempra, ki se običajno uporabljajo za preoblikovanje Fiat Punto Gt ali Fiat Uno turbo na 1600. Dolga cev za olje, ki jo je mogoče doseči pred monoblokom, skupaj z votlim vijakom in posebnim omejevalnim spojem z ameriškim naklonom, zelo težko najti.

Ta cev pritisk olja, ki se uporabljajo namesto visoke kakovosti kot izvirnik

Adapter za oljno ohišje, ki vam omogoča namestitev novega dovodnega voda za pretvorbo turbopolnilnika na VSE FIRE turbo-transformirane motorje, primerne za priključitev na kateri koli položaj, ko je turbo priključen (visok, osrednji, nizek položaj).

1/8 T-spoj in dva 8 mm priključka za cev, zelo uporabna za priključitev manometra za merjenje tlaka goriva pred cevjo za gorivo ali regulatorjem tlaka.

Garrett G - GT - GTX in GT1446 vodni priključki za turbopolnilnik z ravnim priključkom za cev v osi z ustreznimi podložkami.

1/8 votel vijak brez kakršnega koli notranjega filtra za bendžo z 10 mm očesno cevjo.

nerjavečega podaljšanje jekla za spajanje skupaj dve cevi.

Cev za dovod olja, ki omogoča namestitev turbopolnilnika Mitsubishi TD04 brez kakršnih koli sprememb na Renault 5 GT Turbo

Par priključkov, ki jih je težko najti za vodno hlajenje s priključkom za cev Lughi za turbopolnilnik

Pribor je težko najti za hlajenje cev za vodo s kratkimi hlačami za turbopolnilniki

Okovje Alu za vse turbopolnilniki Garrett GT25-GTX28-GT30-GTX35