Iz nerjavečega jekla skupaj z maticami in čepi za visoke temperature. Prirobnični priključek T3.
V celoti izdelan iz nerjavečega jekla, vključno s prirobnicami.
Za konstrukcijo tega razdelilnika so uporabljeni CNC industrijski upogibniki cevi, ki so varjeni s tehnologijo TIG z notranjim izpiranjem plina, da bi se izognili notranjim puščanjem, ki bi ogrozilo pravilno pot plina, kar bi lahko, če se ne očisti previdno, povzročilo ločitev notranjih varilnih delov, kar bi takoj povzročilo. srečati rotorje izpušnih plinov turbopolnilnika z uničujočimi učinki.
Naš razdelilnik ima zvare samo na nujno potrebnih točkah.
Izpušna cev Wastegate, prikazana na fotografiji, ni vključena.
Izpušni kolektor Peugeot 1.000 - 1.400 ali 1600 Saxo 8V turbo pretvorba iz nerjavečega jekla, ki omogoča pretvorbo iz atmosferskega motorja v turbo motor.
Izpušni kolektor Volkswagen Lupo, Polo 1400 16v Turbo motor iz nerjavečega jekla s prirobnico, ki jo lahko izbirate v meniju za preoblikovanje iz aspiracijskega v turbo motor
Izpušni kolektor za Hyundai preoblikovanje v Turbo model z ovalnimi kanali, montažo zunanjega obtočnim nerjavečega jekla skupaj z maticami in klinov Auburn visoki temperaturi. Napad prirobnica T2 ali T3.
Izpušni kolektor, ki vam omogoča, da vključite Opel Tigra iz sesalnih motorjev s turbopolnilnikom z att. T2 ali T3 (navedite v opombah \ 's red) in napad za zunanjo obtočnim. Iz nerjavečega jekla v kompletu z maticami in klinov Auburn visoko temperaturo.