Cone Sesalni Turbo GT30 - GT35

Nastavek za izpust olja iz nerjavečega jekla za turbopolnilnike Garrett GT - GTX in Mitsubishi TD04 ter številne druge turbopolnilnike. Nedosegljivo

Oljna cev, ki omogoča zamenjavo originalne cevi za motorje Mini Cooper R56 z originalnim turbopolnilnikom K03 in podobnimi turbopolnilniki. Običajna cev za dovod olja, enaka za vse motorje Peugeot 207 1600 RCZ in podobne motorje z motorjem Thp, pri katerem se pojavljajo lomi in blokade same cevi, medtem ko se naša, ker je iz Ptfe, lažje izogne blokadam, prav zato, ker ne ostane toga.

Aluminij tiru uporablja na vseh turbo polnilnikov Garrett GT serije kroglični ležaji, GT25, GT28, GT30, GT35, in še veliko drugih modelov.

Tee utilissimmo povezati depresije in bencin turbo tlaka ali merilnike.

trdi, da bi našli pribor za vodo za hlajenje s kratko cevjo za turbopolnilnikom

nerjavečega podaljšanje jekla za spajanje skupaj dve cevi.

මෙම තෙල් නල ඔබ ඇමරිකානු තනි පුද්ගල සොයා ගැනීමට අපහසු සරිලන සම්පූර්ණ ද්විත්ව බෝල මත මුළු මාර්ගය Turbo Garrett හෝ Protoxide එක්කෝ ස්ථාපනය කිරීමට ඉඩ ලබා දෙන අතර,.

Ta cev omogoča namestitev Olja dvojno podajo Garrett turbopuhalo gt bt 23-35.

AN10 20X1,5 moški nastavek za nastavek iz magnetnega pocinkanega jekla, lahko ga pritrdite kot preprost navojni nastavek.

Cev za dovod olja za Lancia Delta 1600 Turbo, ki omogoča vgradnjo originalnega turbopolnilnika.

Ta komplet vsebuje namenske priključke, tesnila in cevi, ki so potrebni za montažo katerega koli turbopolnilnika Garrett, nameščenega na ležaje, kot so GT28, GTX28 in GTO ProtoXide

za olje, cevi za vse Audi motorjih, Volkswagen, SeatLancia s 1.800 20v turbo motor, omogoča namestitev koli turbinskega polnilnika z corasse Garrett o dvojnih ležajev.

Iz nerjavečega jekla, primerna tudi za vse turbopolnilniki Garrett T3 - T4 - T5

Mitsubishi TD04 aluminijasti priključek za odtok olja z relativno specifičnim tesnilom, ki se lahko uporablja na vseh turbopolnilnikih.

Par priključkov, ki jih je težko najti za vodno hlajenje s priključkom za cev Lughi za turbopolnilnik