Nerezová vsuvka držáku sondy termočlánku 1/8 - 10X1 vyrobená z oceli ve 3 kusech včetně těsnícího ogivu.
Hodí se jako náhradní v případě ztráty originálu.
Pro 3mm termočlánkovou sondu
Stoupání závitu 1/8 NPT, kompatibilní také se stoupáním 10X1, které lze snadno instalovat na ocelové i litinové rozdělovače díky kuželovému závitu a lze jej na rozdělovač přišroubovat nebo přivařit
Senzor, který umožňuje odečíst přesnou polohu wastegátu, velmi užitečné pro spojení s konkurenčními jednotkami, což vám umožňuje řídit přeplňování v „uzavřené smyčce“ s externím wastegátem, nebo zkontrolovat, zda poloha ventilu byla skutečně požadovaná s dashboardy nebo systémy sběru dat.
Satelitní snímač rychlosti GPS pro použití na jakémkoli autě, motocyklu nebo námořním plavidle jak se snímačem rychlosti uvnitř převodovky, tak bez něj, aby měl přesný tachometrický signál rychlosti pro originální palubní desku nebo pro závodní palubní desku nebo pro systém sběru dat.
Potenciometr škrticí klapky s 3vodičovým nástavcem Bosch, který lze upevnit na všechna nadměrná tělesa škrticí klapky a na všechna naše tělesa škrticí klapky CNC.
Pouzdro z nerezové oceli s vnitřním závitem, které se přivaří na výfuk pro vložení lambda sondy. Zjednodušená instalace, protože horní část je otočena, aby se usnadnilo její svařování.
Potenciometr škrticí klapky s 3vodičovým připojením ve stylu Bosch k upevnění na všechna originální tělesa škrticí klapky Fiat Punto GT nebo na všechna naše CNC tělesa škrticí klapky. Snímač polohy škrticí klapky motoru.
On sale Flag
Sleva!
Zákazníci, kteří si koupili tento produkt, koupili také:
Olejová trubka pro dodávku turbodmychadla, která vám umožňuje nainstalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 jakékoli generace a turbodmychadel ProtoXide Gto23 a všech turbodmychadel na ložiskách Garrett.
Zesílená spojková sada Fiat 500 Abarth Grande Punto Bravo T-jet +32% více než sada SS, kterou používáme k jejímu zesílení, takže je opravdu hodně zesílená.
Podpora instalace Fiat 500 Abarth T-JET nebo 100 HP olejového chladiče a všech 1 200–1 400 motorů 8 i 16 V externích s otvory pro snímače tlaku oleje a teploty specifické pro všechny motory s malým olejovým filtrem Fiat Alfa Lancia Abarth, včetně všech motorů Multiair . Nedostupné na trhu.