Tub de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors amb radiador d'oli instal·lat, sense intercanviador d'aigua-oli. Aquest tub permet connectar el drenatge d'oli del turbocompressor amb el retorn al carter del motor al carter d'una manera professional, neta i definitiva.

Perns de biela reforçats de producció americana perfectament instal·lables a les bielles originals Lancia Delta 8 i 16V com a reemplaçament

Connexió de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors que ja tenen instal·lat el radiador d'oli extern, sense l'intercanviador aigua-oli. La connexió d'aliatge lleuger permet connectar el drenatge d'oli del retorn del càrter del turbocompressor que acaba dins del bloc del motor d'una manera professional, neta i definitiva.

Brida d'escapament IHI VL7 per a la sortida del silenciador d'acer per a Fiat Punto GT o Uno Turbo 1400

Bobina millorada per encès capacitiu o inductiu. Color vermell amb connexió de bugia masculina. Es pot utilitzar en Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema i motors similars.

Baixada d'escapament d'acer inoxidable que permet la instal·lació de qualsevol turbocompressor Mitsubishi TD04HL amb brida de baixada cònica i flexible de 4 forats de sèrie Fiat UNO - Punto Gt.

Tacs reforçats Lancia Delta 2000 8v 10mm d'alta tracció que asseguren el correcte tancament de la culata en motors amb la rosca i el diàmetre estàndard habituals.

Junta de capçal amb anelles separades tipus "Cooper" per suport de motors amb capçals aspirats tipus Primsa Lancia 1500 que solen transformar-se en turbos

Colector d'escapament Lancia Delta Turbo 2000 16v en acer inoxidable d'alt rendiment amb conductes sobredimensionats. També compatible amb la versió curta Fiat Coupe Turbo 2.0 16v dissenyada per afavorir la resposta a baixes revolucions.

Bielles ProtoXide reforçades per a Fiat inclòs Set de 4 peces.