Politja per variar la temporització de l'arbre de lleves Peugeot 106 1300 Rally

Colector d'escapament Fiat Punto 1200 16v en acer inoxidable 4-2-1 per a versió 1a sèrie, model Lancia Y 16v tots els models excepte primera sèrie euro 2 amb col·lector d'admissió d'alumini.

Pistons forjats Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo relació de compressió 8.5:1

Pistons forjats per Mazda Mx5 per a la transformació d'aspiració natural a turbo

Politges d'arbre de lleves regulables que es poden instal·lar en Renault Clio 1800-2000 Williams 16v per variar el temps fins a 10 graus.

Colector d'escapament Fiat Uno Turbo 1300 d'acer inoxidable soldat TIG amb connexió específica per a la versió Uno Turbo 1300, no apte per al model 1400.

Bielles reforçades per a motors Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra amb motor d'acer H convertit turbo 1800 16v amb cargols especials d'alta tracció ARP americans. Conjunt format per 4 bielles.

Colector d'escapament d'acer inoxidable Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo complet amb femelles i tacs per a altes temperatures.

Suport tipus sandvitx per a Mitsubishi Pajero 2800 V20 Turbodièsel per a la instal·lació d'un refrigerador d'oli ergal extern amb 2 forats per a sensors de pressió - temperatura.

Controlador de vàlvula d'escapament BMW Z4 G29 2.000 197cv obertura i tancament elèctric amb silenciador de comandament a distància que s'instal·la directament amb el nostre motor per sobre de la vàlvula de sortida de la dreta que ens permet controlar l'obertura i tancament de la mateixa nosaltres mateixos.

El kit Ferrari 458 complet amb unitat de control permet bypassar la gestió de les vàlvules de l'escapament original obrint-lo i tancant-lo com vulguis des de l'interior de l'habitacle.

Junta de capçal anells separats del motor Honda Civic 1.6 vtec D16Z9 tipus "Cooper" per suportar tant els motors aspirats com els motors normalment transformats turbo. Junta de suport.