Separadors Lancia Delta Evoluzione de 16 mm de gruix en alumini amb 4 forats per ser utilitzats exclusivament a les rodes Lancia Delta 2000 Integrale. També s'inclouen els cargols més llargs corresponents. Es ven per parelles.

Brida que s'ha de col·locar entre el turbocompressor Garrett i la baixada original Punto GT i Fiat Uno Turbo 1400 Per instal·lar turbocompressors GBC sense haver de crear una baixada nova, simplement col·loqueu aquesta brida entre el turbo i la baixada original.

Disc d'embragatge Fiat 500 Abarth Biposto i Competizione 1400. Sense placa de pressió, només disc d'embragatge.

Junta de capçal amb anelles separades, tipus "Cooper", per a motors amb capçals aspirats tipus Prisma Lancia 1500 que solen convertir-se en turbo. Junta de suport.

Colector d'escapament Lancia Delta 2000 8v. Colector amb connexió de brida per a qualsevol GARRETT GTX 30, FOTOS INCORRECTES

Volant monomassa Fiat 500 Abarth Biposto Competizione d'ergal alleugerit amb placa d'acer per embragatge

Tub d'oli d'entrega del turbocompressor que permet instal·lar qualsevol turbocompressor Garrett en coixinets dobles de GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 qualsevol generació i turbocompressors ProtoXide Gto23 i tots els turbocompressors sobre coixinets Garrett.

Kit d'actualització per al motor Fiat Punto GT - Uno Turbo que consta d'un turbocompressor especial americà Tial vband en coixinets dobles, col·lector d'escapament lateral de banda en V, porta de descàrrega externa i sortida del silenciador d'escapament.

Tub de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors amb radiador d'oli instal·lat, sense intercanviador d'aigua-oli. Aquest tub permet connectar el drenatge d'oli del turbocompressor amb el retorn al carter del motor al carter d'una manera professional, neta i definitiva.

Perns de biela reforçats de producció americana perfectament instal·lables a les bielles originals Lancia Delta 8 i 16V com a reemplaçament

Connexió de drenatge d'oli Fiat 500 Abarth per a motors que ja tenen instal·lat el radiador d'oli extern, sense l'intercanviador aigua-oli. La connexió d'aliatge lleuger permet connectar el drenatge d'oli del retorn del càrter del turbocompressor que acaba dins del bloc del motor d'una manera professional, neta i definitiva.