Kit que consisteix en un volant d'inèrcia Alfa 147 1900 JTD ALFA GT 8- 16v 192A5000 fet d'acer monomassa i un kit d'embragatge amb plat de pressió reforçat, disc de fre ProtoXide especial amb trenes de coure a la barreja, però encara és un disc no amb plats de coure, sinó un disc més "conduïble" amb també la molla anti-flexió entre l'acoblament de la forrellat de fre precisament per...

Baixada d'escapament Lancia Delta Integrale 16V augmentada a 70 mm, brides d'acer i tub d'acer inoxidable intercanviables amb l'original sense cap modificació.

Junta de col·lector d'escapament reforçada per a motors Fiat Coupè 2.000 Turbo 20v i 2.400 aspirats Fiat Stilo per a tots els motors Fiat Alfa Lancia 5 cilindres 20v.

Connector femella bidireccional, utilitzable en connexions d'injectors, sensors de temperatura de l'aire, aigua, sensors lambda i molts altres sensors.

Colector d'escapament d'acer inoxidable Lancia Delta Turbo 2000 8v amb connexió T3 com a original o podeu triar la brida del turbocompressor que voleu rebre soldada al col·lector. També es pot instal·lar en tots els motors Lancia amb el mateix motor que el Lancia Dedra 2000 8v

Manòmetre turbo punter amb doble coloració, escala italiana i fantàstic logotip central de ProtoXide amb escala completa -1 a +2 bar

Un sol cable de vela ja estirat d'un extrem amb el cargol de vela llarg com es mostra a la imatge.

Conjunt de restricció d'oli fet tal com indica Garrett per a tots els turbocompressors de la sèrie Garrett GT - GTX en coixinets, Gt25, Gt28, Gt30, Gt35, GTO, GTX 1 i 2 generacions

Tacs de capçal reforçats Fiat 500 Abarth d'alta tracció per a motors també utilitzables en motor Fiat Fire o Fiat T-Jet Abarth, Panda 100cv i tots els motors Fiat Fire 8v-16v i motors similars. Utilitza la rosca original habitual i per aquest motiu no cal mecanitzar-los per instal·lar-los.