Regulador de pressió de combustible, ajustable i inserible directament a la flauta original sense cap modificació que permet ajustar la pressió de combustible de 0,5 a 4,8 bar estàtica més sobrealimentació. S'instal·la simplement traient el clip ràpid i col·locant aquest regulador sense res més per instal·lar.

Brida adaptadora que permet la instal·lació de turbocompressors amb connexió T2, Mitsubishi TD04 i Garrett GBC a la brida del col·lector Abarth T-jet

Tub de baixada d'escapament d'acer inoxidable més gran Grande Punto Mjet 1.9 120-130cv.

Regulador de pressió de combustible per a Ferrari 348 Mondial dissenyat per substituir el regulador original, ara inabastable. A més, aquest regulador té un cargol d'ajust addicional en comparació amb l'original, que permet la funció addicional d'ajustar la pressió del combustible a la pressió desitjada, cobrint així les diverses versions.

tub de cautxú nitril amb una trena metàl·lica de contenció per ser molt flexible i al mateix temps la llum. Adequat per al seu ús amb oli i benzina, de pes lleuger.

Perns de culata d'acer reforçat ARP per Fiat Uno Turbo i Fiat Punto Gt amb motors 1300-1400 i 1600 tots 8v d'alta tracció i es poden substituir pels cargols originals i no cal fer cap modificació ni tornar a perforar el bloc del motor.

Suport específic per a motors Toyota Land Cruiser LJ70 2400 TD i similars que permet instal·lar el radiador d'oli extern, amb forats per als sensors de pressió i temperatura d'oli.

Junta metàl·lica en acer inoxidable per a turbocompressor amb connexió T3 -T35 - T4 - T5, GT 30 i GT 35 GTX30 i GTX35 Garrett

Junta de sota carter per a Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupe 4 cilindres 16v i Q4.

Relé de 24v que, mitjançant un impuls molt ràpid amb comandament negatiu o positiu, pot activar i mantenir activada una càrrega de fins a 20 amperes i després apagar-lo sempre amb l'impuls habitual d'uns mil·lisegons, etc. Per ser utilitzat en corrent continu DC.