Aquest kit s'utilitza per controlar totes les vàlvules de buit del silenciador d'escapament incloent: bomba d'aire de pressió negativa per controlar i gestionar vàlvules, unitat de control electrònic i receptor de senyal amb comandament a distància. Aquesta versió de bomba ja està completa amb una vàlvula de retenció interna.

Junta metàl·lica per a turbocompressors Garrett T3-T4 al costat del silenciador.

Kit format per vàlvula d'obertura i tancament amb silenciador silenciador d'escapament per ser utilitzat amb comandament i unitat de control sense fil tot inclòs en aquest kit.

Kit volant d'inercia d'acer lleuger d'una sola massa amb embragatge reforçat que es substituirà de manera similar per l'estàndard, amb corona per a sensor de revolucions per a Renault Clio 3000 V6 Maxi amb embragatge reforçat amb sistema habitual de recuperació del desgast igual a l'embragatge de la sèrie original. Disseny únic de Protoxide que no es pot trobar en aquest tipus d'embragatge....

Cables d'allargament específics per als motors Fiat Ritmo 130. Són cables de bujies d’alta conductivitat amb 8,8 mm de gruix de silicona pura, només menys de 100 ohms per metre. P>

Cables de bujies d’alta conductivitat de 8,5 mm específics per a Fiat Uno Turbo 1.4 NERI, el conjunt de cables inclou el cable llarg de la bobina d’aquesta versió específica 1400 P>

Brida d'acer per a l'escapament del silenciador oval aplanat per a la construcció de catalitzador central per al tub del silenciador Fiat Punto GT per al turbocompressor original IHI VL7.

Interfície per escoltar cops amb volum variable i sensor de cops amb cablejat inclòs. Fàcil de connectar ja que disposa d'una font d'alimentació de bateria interna.

Es necessita inserir una boquilla de l'instrument Comoto ProtoXide en lloc de la boquilla d'aire original per als models Fiat 500Abarth i no Abarth, sense haver de fer cap modificació. S'utilitza per instal·lar dues de les nostres eines rectangulars compactes

Injectors sobredimensionats per al motor Fiat Uno Turbo 1400 com a reemplaçament dels originals.

Junta de capçal amb anelles separades tipus "Cooper" per suport de motors amb capçals aspirats tipus X19 que solen transformar-se en turbo

Encès electrònic millorat complet amb Super Coils específics per a Ferrari 208 Turbo amb i sense intercooler.