Svod výfuku z nerezové oceli pro Lancia Delta Integrale 16V pro turbodmychadlo Garrett GT30 - GTX30 s vnitřním wastegate, ale s externím výfukem. Užitečné, protože může být také upraveno a přizpůsobeno pro jiné vozy.

Výztužná deska hlavy motoru Fiat 500 Abarth

Centrální oválná příruba tlumiče výfuku Fiat Punto GT z oceli (ne nerezové) pro vytvoření centrálního výfuku nebo části s pružným samostatně.

Lancia Delta Turbo 2000 8v nerezové výfukové potrubí s připojením T3 jako originál nebo si můžete vybrat přírubu turbodmychadla, kterou si přejete obdržet navařenou na potrubí. Může být také instalován na všechny motory Lancia se stejným motorem jako Lancia Dedra 2000 8v

Zesílené šrouby motorové lavice Fiat 500 Abarth 1400 16v Turbo vyztužené speciálními podložkami a maticemi vyrobené v USA

Ocelová příruba pro Fiat Punto Gt 1400 a Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 hlavové potrubí

Zesílené uchycení motoru Lancia Delta 2.000 16V pouze pro verze 2000 16v, svršek z lehké slitiny, vše vyrobeno z masivního materiálu s pouzdrem vyrobeným z teflonu.

Vynikající spojkový kotouč z měděné směsi pro Fiat Punto GT a podobná vozidla se stejným průměrem

Turbodmychadlo GTO 321CN na dvojitých ložiskách s vícelistým oběžným kolem vyrobeno z masivního "Plug and Play pro Lancia Delta 8-16v".

Hadice oleje chladiče 8AN - 10AN vypouští olej a lze ji použít i pro průchod paliva.

Hliníkový jednohmotový setrvačník Fiat 500 Abarth, Grande Punto Alfa Romeo Mito, Giulietta s odlehčenými benzínovými motory 1400 T-Jet, které lze použít místo původního dvouhmotového setrvačníku.

Vynikající spojkový kotouč z měděné směsi pro Fiat Punto GT a podobná vozidla se stejným průměrem