Řemenice pro změnu časování vačkového hřídele Peugeot 106 1300 Rally

Fiat Punto 1200 16v výfukové potrubí z nerezové oceli 4-2-1 pro verzi 1. série, model Lancia Y 16v všechny modely kromě první řady Euro 2 s hliníkovým sacím potrubím.

Kované písty Peugeot 205 GTI 1.9L Turbo kompresní poměr 8,5:1

Kované písty pro Mazdu Mx5 pro transformaci z atmosférického na turbo

Nastavitelné řemenice vačkového hřídele, které lze nainstalovat na Renault Clio 1800-2000 Williams 16v pro změnu časování až o 10 stupňů.

Výfukové potrubí Fiat Uno Turbo 1300 z nerezové oceli svařované metodou TIG se specifickým připojením pro verzi Uno Turbo 1300, nevhodné pro model 1400.

Vyztužené ojnice pro motory Fiat Dedra Barchetta Stilo Dedra s přestavěným H-ocelovým motorem 1800 16v turbo se speciálními americkými šrouby s vysokou trakcí ARP. Sada složená ze 4 spojovacích tyčí.

Nerezové výfukové potrubí Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo kompletní s maticemi a svorníky pro vysoké teploty.

Sendvičový držák pro Mitsubishi Pajero 2800 V20 Turbodiesel pro instalaci externího chladiče oleje Ergal se 2 otvory pro tlakové a teplotní senzory.

Ovladač výfukového ventilu BMW Z4 G29 2.000 197hp elektrické otevírání a zavírání s dálkovým ovládáním tlumiče výfuku, který je instalován přímo s naším motorem nad výstupním ventilem vpravo , což nám umožňuje ovládat jeho otevírání a zavírání sami.

Bezdrátová řídicí jednotka pro otevírání výfuku u vozu Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio Verde 2.9L biturbo umožňuje obejít ovládání ventilů na původním výfuku jejich otevíráním a zavíráním dle libosti z prostoru pro cestující pomocí bezdrátového dálkového ovladače.

Těsnění hlavy samostatné kroužky Honda Civic motor 1.6 vtec D16Z9 typ "Cooper" pro podporu jak sacích motorů, tak motorů obvykle předělaných turbodmychadlem. Podpěrné těsnění.