Ocelová příruba pro výrobu výfukového potrubí pro motory Fiat - Alfa - Lancia 1.400 16v s nasáváním i turbodmychadlem jako Fiat 500 Abarth pro konstrukci výfukového potrubí

Renault 5 GT Turbo 1400 zesílené těsnění hlavy se samostatnými opěrnými kroužky.

Sada chladiče oleje pro atmosférický hasičský vůz Fiat 500 Panda 1200 8v - 16v s chladičem a kompletním potrubím. Sada kompatibilní se všemi hasičskými motory Fiat Alfa Lancia, 8v, 1100 - 1200 a 1400.

Sada olejového chladiče Renault Clio 1800 -2000 Williams 16v s olejovým chladičem a opletenými hadicemi kompletní se vším všudy. Původní výměník vody a oleje je odstraněn, čímž se zlepšuje účinnost chlazení vody i oleje.

Spádová trubka z nerezové oceli, která vám umožňuje instalovat turbodmychadla na ložiska rodiny GT-GTX 25-28 pro připevnění do výchozí polohy pro Renault 5 GT. Poté je nutné provést lemování se zbývající částí odtoku.

Lehký ocelový setrvačník doplněný zesílenou dvoukotoučovou měděnou spojkou Fiat Uno Turbo 1400.

Nerezová předimenzovaná výfuková svod pro Lancia Delta Integrale 16V pro turbodmychadlo Mitsubishi Evo 9 s připojením lambda sondy

Příruba sacího potrubí pro Fiat 500 Abarth 1400 16v motory s turbodmychadlem i bez něj, jako například Fiat Panda 100 hp nebo Fiat 500 Abarth, z hliníku. Velmi užitečná příruba pro výrobu hliníkových sacích potrubí s již vyfrézovaným sedlem pro držáky vstřikovačů.

Řemenice pro změnu časování až o 10 stupňů vačkového hřídele motorů Fiat Fire Punto Lancia Y atd. z eloxované lehké slitiny se 46 zuby.

Vyztužené čepy hlavního ložiska se speciálními podložkami a maticemi vyrobené v USA pro hlavní zesílený hlavní motor RENAULT CLIO 1800-2000 Williams RS

Olejové potrubí již zalisované pro olejový chladič Fiat Panda 100 Hp s vnitřním teflonovým průchodem oleje v spirále pro motory Aspirated nebo Turbo s umístěním chladiče nad předním kolem spolujezdce.

2-drát elektrického konektoru, které se použijí na kabeláž bočního ventilátoru udržovat solita auto originalitu.