Potenciometr škrticí klapky s 3vodičovým připojením ve stylu Bosch k upevnění na všechna originální tělesa škrticí klapky Fiat Punto GT nebo na všechna naše CNC tělesa škrticí klapky. Snímač polohy škrticí klapky motoru.

Těsnění hlavy zesílené samostatnými vestavěnými Cooperovými kroužky pro motory Fiat 1600 8v, jako je Punto s motorem Tipo nebo Tempra

Externí vysokoprůtokové naddimenzované palivové čerpadlo amerického typu s výkonem až 450-480 koní.

Sportovní výfukový koncovka z nerezové oceli s nadměrně dimenzovaným potrubím pro Renault 5 Maxi Turbo.

Ventily motoru Fiat 500 Abarth 8 ocelových sacích ventilů a 8 speciální sada výfukových ventilů Alfa Lancia 1400 16 Nimonic a speciální ocelové ventily kompatibilní také s motorem Multiair

Těsnění hlavy pro motor Lancia Delta 2000 8v zesílené samostatnými Cooperovými kroužky pro montáž na desku, které se instaluje jako normální těsnění.

Zesílené trimetalické těsnění výfukového potrubí Fiat Uno Turbo - Fiat Punto GT všechny motory 1400 - 1600 8v Turbo a atmosférické

Sada jednohmotového ocelového setrvačníku se zesílenou spojkou Fiat Tipo T-jet 1400 120hp Turbo 356 ve ferodu (ne mědi) a zesíleným přítlačným kotoučem ProtoXide a všechny podobné motory s motorem Fiat 1400 16v turbo T-Jet. Lehký setrvačník vyrobený z CNC obráběné masivní oceli, který lze instalovat na 5 a 6stupňové manuální i automatické převodovky MTA.

Nadměrný ventilátor Fiat Punto GT pro menší tloušťku vodního chladiče motoru.

Zesílená závodní spojková sada sestávající ze speciálního ferodo kotouče s měděnými opleteními, které je viditelné i na samotném kotouči, s ultra silnou tlumicí baterií s axiálním ložiskem a specifickým zesíleným přítlačným kotoučem typu „pull“.

Zadní rozpěra Fiat 500 Abarth a jakýkoli model, také verze 1400 s atmosférickým sáním, zesílená vzpěra uvnitř za sedadly.

Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo specifické červené kabely zapalovacích svíček s velmi vysokou vodivostí s připojením MSD Ford