Peugeot 205 1900 GTi a 309 GTI regulátor tlaku paliva, oba s nasáváním jako originály a přestavěný na turbo, kompaktní a vhodný pro instalaci na motory, kde je vyžadována vysoká přesnost regulace. Tento regulátor je plně nastavitelný a PLUG AND PLAY s obvyklými originálními armaturami, aby nahradil staré originální regulátory s nyní suchými a zastaralými membránami.

Sada zesíleného setrvačníku a spojky s jednohmotovým setrvačníkem z odlehčené oceli, specifická pro vozy Fiat Doblo, Opel Combo 1600 MJET, všechny motory včetně verze 2021

Regulátor tlaku benzínu, přímo vložitelný pro instalaci do palivového koše nádrže modelů jako Fiat Panda 169, Fiat Panda 100hp (vždy zkontrolujte přítomnost originálního modelu v nádrži) bez jakýchkoliv úprav, což vám umožní upravit tlak benzínu z jemného na 5,9 bar místo kalibrovaného na 3,0 - 3,5 bar jako originál. Tento regulátor umožňuje provádět transformaci turba při zachování...

Tryska držáku tlakoměru Audi S3 8L tvarovaná pro instalaci na místo původní vzduchové trysky pro vložení jakéhokoli 52mm tlakoměru, což umožňuje vložení tlakoměru dovnitř trysky, aniž byste museli vrtat palubní desku nebo hledat způsob, jak vytvořit držák nástroje. Skvělý vzhled s intenzivním červeným detailním rámečkem, který vypadá jako originální tryska vyrobená z pryskyřice

Ocelová příruba pro hlavu Smart 600 a 700 pro konstrukci výfukového potrubí

Vyztužené ojnice Motor Suzuki Samurai Swift GTi 1300 16v G13B ze speciální invertované H oceli, se speciálními americkými šrouby s vysokou tažností ARP. Sada sestávající ze 4 kusů pro sací i turbo aplikace.

Výfukové potrubí Suzuki Samurai s motorem Vitara 1600 8V z nerezové oceli pro montáž Suzuki Samurai SJ410-413 s motorem Vitara 1600 8V typu 4-2-1 s koncovým připojením pro svorku na střed výfuku.

Lehký ocelový setrvačník doplněný zesílenou dvoukotoučovou spojkou s měděnými lamelami s tlačným ergalovým přítlačným kotoučem pro všechny turbodieselové motory Fiat Alfa Lancia 1900-2000-2400 JTD s originálním tažným mechanismem.

Vypouštěcí litina spirála Protoxide nainstalován na původním Renault 5 GT Turbo. Nedosažitelná Plug and Play

Výfukové potrubí pro motory fiat abarth s připojením k vnějšímu odtoku Tial. Možnost poslat nám také svého sběratele použitého k provedení prací na něm.

Turbodmychadlo upraven tak, aby inteligentní benzínu s točnicí 360. Je namontován bez jakýchkoliv modifikací

Písty Series pro objemového motoru Minicooper R53