Ergal SINGLE MASS setrvačník Fiat 500 Abarth Biposto Competizione odlehčený s ocelovou lamelou pro spojku

Olejová trubka pro dodávku turbodmychadla, která vám umožňuje nainstalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett na dvojitá ložiska od GT25- GT28 -GTX 28 - GT30 - GTX30 jakékoli generace a turbodmychadel ProtoXide Gto23 a všech turbodmychadel na ložiskách Garrett.

Upgradovací sada pro motor Fiat Punto GT - Uno Turbo sestávající ze speciálního amerického turbodmychadla Tial vband na dvojitých ložiskách, bočního výfukového potrubí v pásmu v, vnějšího uzávěru výfuku a výstupu tlumiče výfuku.

Vypouštěcí trubka Fiat 500 Abarth pro motory s nainstalovaným olejovým chladičem, bez výměníku voda-olej. Toto potrubí umožňuje profesionální, čisté a definitivní propojení odtoku oleje turbodmychadla s návratem do klikové skříně motoru v jímce.

Zesílené ojniční šrouby americké výroby perfektně instalovatelné na originální ojnice Lancia Delta 8 a 16V jako náhrada

Přípojka pro vypouštění oleje Fiat 500 Abarth pro motory, které již mají nainstalovaný externí olejový chladič, bez výměníku voda-olej. Fitinka z lehké slitiny umožňuje profesionální, čistý a definitivní způsob připojení odtoku oleje z vratné vany turbodmychadla, která končí uvnitř bloku motoru.

IHI VL7 výfuková příruba pro vývod ocelového tlumiče pro Fiat Punto GT nebo Uno Turbo 1400

Vylepšená cívka pro kapacitní nebo indukční zapalování. Červená barva s konektorem zapalovací svíčky. Lze jej použít na Lancia Delta 1600 - 2000 8-16v Lancia Thema a podobné motory.

Svod výfuku z nerezové oceli, který umožňuje montáž libovolného turbodmychadla Mitsubishi TD04HL se 4 otvory kónickou a pružnou přírubou svodu jako standard Fiat UNO - Punto Gt.

Vyztužené trakční čepy Lancia Delta 2000 8v 10mm vysoké, které zajišťují správné uzavření hlavy válců u motorů s obvyklým standardním závitem a průměrem.

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky typu "Cooper" pro podporu motorů s nasávacími hlavami typu Primsa Lancia 1500, které jsou obvykle přeměněny na turba