Sada jednohmotového ocelového setrvačníku Fiat 124 Abarth 1400 16v Multiair Turbo se spojkou zesílenou ProtoXide a přítlačným kotoučem se speciálním brzdovým kotoučem s měděnými oplety a zesílenou pružnou spojkovou baterií.

Příruba výfukového kroužku V-band Příruba výfukového kroužku pro Volkswagen Golf 6 R K03 - K04 vývod svodu výfuku z nerezové oceli. Pokud potřebujete vyrobit svodovou trubku nebo již spádovou trubku máte a potřebujete ji upravit, tato prstencová příruba vband je ta, kterou potřebujete.

Kované písty pro Alfa Romeo 75 1800

Lisované písty Fiat BMW E46 2200 dekompresní pro přestavbu Turbo

Ocelová příruba o tloušťce 12 mm pro rozdělovač Volkswagen Polo 1400 TSI

Ocelová příruba pro Renault Clio - výfukové potrubí hlavy Twingo 1200 TCE, tloušťka 12mm.

Kované písty pro Opel GT turbo 2000 16v.

Ocelová příruba pro svody výfuku Fiat Bravo 1600 16v. Příruba sběrného výfukového potrubí pro vytvoření sběrného potrubí pro sací i turbo motory. Materiál lze zvolit jako ocel nebo nerez.

Těsnění pod hlavu Renault Clio RS 2000 16v zesílené samostatnými Cooperovými kroužky jak pro aplikace se sacím motorem, tak pro přeměny turba

Lisované písty pro Ferrari 208 Turbo set skládající se z 8 pístů včetně kroužků, klipů a čepů.

Specifická svorka V pro použití u turbodmychadel IES20 a IES38 přítomných ve všech motorech Audi Volkswagen 2000 Turbo s přímým vstřikováním, jako je Golf 7 i a další podobné motory.

Ultralehký jednohmotový ocelový setrvačník pro výměnu stejně jako za standardní, kompletní s korunkou pro snímač otáček pro Renault Clio 3000 V6 Maxi pro standardní spojku, kterou lze instalovat na původní verze fáze 1 a fáze 2.