Specifická podpora pro tento vůz, který umožňuje instalaci externí olejový chladič, s otvory pro tlaku oleje a teplotních čidel.

Výfukové ventily pro hlavu motoru lze vyrobit podle vzorku s použitím různého materiálu v závislosti na aplikaci: speciálního materiálu Nimonic. Mnoho lidí dává přednost použití tohoto materiálu i pro sací ventily, i když ty mohou být kvůli teplotám, kterých dosahují, nepoužitelné.

Ocelová příruba pro Fiat Punto Gt 1400 a Uno Turbo Fiat 124 Fiat 128 hlavové potrubí

Výfukové potrubí Renault Clio 1 800 a 2 000 Williams s motorem typu 4-2-1 z nerezové oceli jako umělecké dílo.

Sada pro montáž olejového chladiče na všechny motory T-JET ABARTH skupiny fiat, alfa, lancia, verze Multiair i NON multiair, 8 i 16V. Tuto sadu si obvykle pořizují ti, kteří již mají nový olejový radiátor nebo jej musí doplnit zakoupením v sekci olejové radiátory. OLEJOVÝ CHLADIČ a HADICE RADIÁTORU NENÍ SOUČÁSTÍ.

Odlupovatelné lepidlo ProtoXide. Délka 15 cm

Nerezové závitové pouzdro k navaření na výfukové potrubí pro vložení vsuvky termočlánku pro odečítání teploty výfukových plynů pomocí EGT.

Tento olej trubka umožňuje instalovat buď plošně nebo Garrett turbodmychadel IHI původní 1446

Nerezové výfukové potrubí Fiat Punto GT - Fiat Uno Turbo kompletní s maticemi a svorníky pro vysoké teploty.