Lisované písty Fiat Tipo, Tempra Punto GT monoblok turbo transformace 1600 8v

Speciální materiál válce pro motor Renault 5 GT 1400

Turbodmychadlo GT SERIES 25-28 na LOŽISKÁCH upravené pro konkrétní aplikaci.

Naše služba ultrazvukového čištění benzínových a plynových nebo LPG vstřikovačů s relativní kontrolou provozu.

Přípojka pro vypouštění oleje Fiat 500 Abarth pro motory, které již mají nainstalovaný externí olejový chladič, bez výměníku voda-olej. Fitinka z lehké slitiny umožňuje profesionální, čistý a definitivní způsob připojení odtoku oleje z vratné vany turbodmychadla, která končí uvnitř bloku motoru.

Spojková lamela Fiat 500 Abarth Biposto a Competizione 1400. Bez přítlačného kotouče, pouze spojková lamela.

Nastavitelný regulátor tlaku paliva pro Porsche 928, který nahrazuje původní regulátor Bosch 0280160262, který je nyní nesehnatelným a je vyžadován tam, kde je vyžadována vysoká přesnost. Tento regulátor je plně nastavitelný s jednou membránou a původními obvyklými armaturami, které mají dva vstupy pro bloky a jeden zpětný tok.

Zesílené šrouby setrvačníku pro jednohmotové setrvačníky Fiat Alfa Lancia s motory JTD 1900-2000 pro dvouhmotové setrvačníky, zesílené šrouby americké výroby.

Průtok vstřikovačů Bosch 550 ccm/min s vysokou impedancí, 63 mm dlouhý typ s balíčkem sestávajícím ze 4 vstřikovačů.

Přídavná řídící jednotka FORD RANGER T9 RAPTOR 3000 V6 EcoBoost 4WD 292HP 215kW Motor typu Piggy Back, verze Unichip X Plus, kompletní se třemi mapami a specifickou Plug and Play kabeláží. S touto přídavnou řídicí jednotkou je možné vyhnout se přemapování motoru a být zcela reverzibilní, čímž si zachováte oficiální záruku Ford.