Vrtaný dutý šroub pro přívod oleje turbodmychadla Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 bez vnitřního filtru.

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky, typ "Cooper", pro motory s nasávacími hlavami typu Prisma Lancia 1500, které jsou obvykle přestavovány na turbo. Podpěrné těsnění.

V-pásmový přírubový kroužek turbodmychadla scroll Garrett GTX30 výfuk OUTPUT downpipe nerezový tlumič výfuku. Pokud potřebujete postavit svodovou trubku nebo již spádovou trubku máte a potřebujete ji upravit, tato prstencová příruba vband je ta, kterou potřebujete. 1

6AN - 6AN Otočná vnitřní armatura o 90 stupňů

Nastavitelný regulátor tlaku paliva Alfa Romeo 75 Turbo 1800, který nahrazuje originál, který je nyní nedostupný tam, kde je vyžadována vysoká přesnost. Tento regulátor je plně nastavitelný a jednomembránový PLUG AND PLAY s obvyklými originálními armaturami.

Originální standardní turbodmychadlo Mitsubishi TD04 na pouzdrech výhradně chlazené olejem s připojením výfukového potrubí T2

Kruhová příruba s V-pásmem pro GARRETT G25- G30 - G35 sací boční spirály výfuku s turbodmychadlem Garrett.

Nerezová výfuková svod Garrett GBC17 -GBC20 -GBC22, která eliminuje původní katalyzátor pro ty, kteří chtějí nainstalovat jakékoli turbodmychadlo Garrett GBC s 5 výfukovými otvory, aniž by se museli obávat, že budou muset stavět svod.

Senzor tlaku turba typu Mercedes s 3vodičovým pracovním rozsahem absolutních 4 barů.

Nerezová vsuvka, která vám umožní upevnit termočlánek, který měří teplotu výfuku, které mají jiné stoupání než naše normální.

Ovladač otevírání výfuku tlumiče pro řízení otevírání - uzavírání tlumiče výfuku dvou výfukových ventilů, který má původní skladový výfuk.

Externí montážní podpora olejového chladiče ergal s otvory pro snímače tlaku oleje a teploty specifické pro všechny motory Fiat Sedici 1600 16v.