Zesílené šrouby pro originální ojnice Fiat 500 Abarth lze také namontovat na všechny podobné motory Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet.

Řemenice pro změnu časování vačkového hřídele až o 10 stupňů vyrobené z lehké slitiny pro motory Ferrari 208 -308. V ceně jsou 4 stavitelné kladky, z toho dvě kladky jsou jednoho typu a dvě další jsou jiného typu.

Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v výfukové potrubí v původní poloze, ale s přírubou 2400 turbo z nerezové oceli s předimenzovanými svody.

Sada 4 červených vylepšených zapalovacích cívek pro motory Mini R56 Peugeot Citroen s motorem 1600 Turbo k instalaci místo původních, které kromě praskání mají často menší výkon.

Regulátor tlaku paliva Ferrari 355 Maranello vyrobený jako náhrada za nyní nesehnatelný originál s kódem Bosch 0280160525 0280160564. Dále má tento regulátor tlaku paliva seřizovací šroub, který umožňuje upravit tlak paliva na požadovaný tlak.

Wastegate Ferrari F40 Turbo externí typ ventilu pro turbodmychadlo. Instaluje se na místo původního Ferrari wastegate, který je nyní v nerestaurovatelném stavu a i s výměnou membrány se problémy odloží jen na pár měsíců. Tato naše wastegate je definitivní řešení.

Speciální vysokoteplotní šrouby pro upevnění turbodmychadel a potrubí 10 mm x 1,5. Délka 40mm

Instalační podpora pro externí sendvič olejového chladiče Autobianchi A112 v ergalu s otvory pro specifické snímače tlaku oleje a teploty a pro všechny podobné motory.

Trubka z nerezové oceli o tloušťce 1,5 mm zmenšená z 63 mm na 57 mm, délka přibližně 12 cm.

Sada Ferrari 488 kompletní s řídicí jednotkou umožňuje obejít řízení ventilů na výfuku Ferrari 488 otevíráním a zavíráním ventilů, jak si přejete zevnitř prostoru pro cestující.

Vrtaný dutý šroub pro přívod oleje turbodmychadla Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 bez vnitřního filtru.

Těsnění hlavy se samostatnými kroužky, typ "Cooper", pro motory s nasávacími hlavami typu Prisma Lancia 1500, které jsou obvykle přestavovány na turbo. Podpěrné těsnění.