Parafusos reforçados para bielas originais Fiat 500 Abarth que também podem ser instalados em todos os motores Fiat Alfa Lancia 1400 Tjet semelhantes.

Polias para variar a sincronização da árvore de cames até 10 graus em liga leve para motores Ferrari 208 -308. O preço inclui 4 polias ajustáveis, das quais duas polias são de um tipo e outras duas são de outro tipo.

Coletor de escapamento Alfa Fiat Lancia 1900 Jtd 8v na posição original, mas com flange turbo 2400 em aço inoxidável com dutos superdimensionados.

Kit de 4 bobinas de ignição vermelhas atualizadas para motores Mini R56 Peugeot Citroen com motor 1600 Turbo para serem instaladas no lugar das originais que, além de quebrarem, muitas vezes apresentam menor potência.

Regulador de pressão de combustível Ferrari 355 Maranello feito para substituir o original agora inalcançável, com código Bosch 0280160525 0280160564. Além disso, este regulador de pressão de combustível possui um parafuso de ajuste que permite ajustar a pressão do combustível para a pressão desejada.

Válvula externa Wastegate Ferrari F40 Turbo para turbocompressor. Está instalado no lugar da wastegate original da Ferrari que agora não pode ser restaurada e mesmo com a substituição da membrana os problemas só serão adiados por alguns meses. Este nosso wastegate é a solução definitiva.

Pinos especiais de alta temperatura para fixar turbocompressores e coletores de 10 mm x 1,5. Comprimento 40mm

Suporte de instalação para radiador externo de óleo sanduíche Autobianchi A112 em ergal com furos para sensores específicos de pressão e temperatura de óleo e para todos os motores similares.

Tubo de aço inoxidável com 1,5 mm de espessura reduzido de 63 mm - 57 mm, comprimento aproximadamente 12 cm.

O kit Ferrari 488 completo com unidade de controle permite contornar o gerenciamento das válvulas do escapamento Ferrari 488 abrindo e fechando as válvulas como desejar a partir do interior do habitáculo.

Parafuso oco perfurado para entrega de entrada de óleo do turbocompressor Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 sem qualquer filtro interno.

Junta de cabeçote com anéis separados, tipo "Cooper", para motores com cabeçotes aspirados tipo Prisma Lancia 1500, geralmente convertidos para turbo. Junta de suporte.