Svod výfuku Golf MK8 2000 z nerezové oceli zvětšený o 80 mm a vozy s podobným motorem bez GPF a také odstranění katalyzátoru, s volnou trubkou s relativně pružným výfukem a velkou V-Band prstencovou přírubou na turbodmychadle. Přemístili jsme všechny trubice pro obnovu původních senzorů.

Sada setrvačníku a spojky posílená měděným kotoučem Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120hp - 130hp která udrží točivý moment až 69 kgm!

Písty Fiat s raženým motorem BMW E39 2000, 6 válců 206S3.

Přívodní olejová trubka k turbodmychadlu pro Subaru Impreza 2000, která umožňuje instalaci jakéhokoli turbodmychadla Garrett na dvojitá ložiska od modelů GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jakékoli generace a v jakékoli poloze s vyhrazeným restriktorem.

Výfukové potrubí pouze z nerezové oceli zvětšené o 60 mm pro naši polohu turbodmychadla pro všechny motory Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s motorem Fire transformovaným na Turbo s vysokou polohou turbodmychadla a přivařeným výfukovým ventilem pro otevírání a zavírání výfuku.

Sada se speciálním jednohmotovým ocelovým setrvačníkem vyrobeným se zesílenou spojkovou sadou s 5-ti lamelovým měděným kotoučem specifická pro motory Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Úprava a obnova vašeho turbodmychadla pro obnovu turbodmychadla Ferrari 208

CNC obráběná ergalátová olejová pánev pro motory Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè se čtyřmi válci 8-16v a Q4. Ergal cup s odsazením pro chlazení.

Písty Suzuki Swift 1300 16v vysoce kompresní motor G13B s přirozeným sáním

Sada jednohmotového setrvačníku ze zesílené spojky Mini Cooper F56 s obložením

Nerezová svodová trubka výfuku Fiat UNO - Punto Gt, která umožňuje instalovat jakékoli turbodmychadlo TD04 HL se standardní flexibilní a kónickou 3-otvorovou svodovou přírubou. Vyberte správný model vozidla z nabídky

Nerezový nadměrný výfukový systém specifický pro Lancia Delta 2.000 4WD 16V turbo NENÍ katalytický 70 mm. Výfuk s dvojitým levým a pravým výjezdem 120X80 „MUSÍ BÝT“ ProtoXide požadovaný všemi fanoušky „Deltisti“