Lehký jednohmotový ocelový setrvačník pro motor Ford Fiesta ST 1500 12v MK8 Turbo s motorem Ecoboost o výkonu 200 k se zesílenou spojkovou skupinou s MĚDĚNÝMI lamelami a zesílenou přítlačnou deskou pro aplikace nad 59 KGM ! Obvyklou aplikaci lze nainstalovat i na Ford Puma ST se stejným motorem.

Série lisovaných pístů pro motor Abarth Autobianchi A112, vysoká komprese, s uložení zapalovací svíčky. Písty k použití s originální nebo ocelovou ojnicí o původní délce 110 mm.

Potrubí pro přívod oleje pro Lancia Delta 1600 Turbo, které umožňuje montáž originálního turbodmychadla.

Svod výfuku Golf MK8 2000 z nerezové oceli zvětšený o 80 mm a vozy s podobným motorem bez GPF a také odstranění katalyzátoru, s volnou trubkou s relativně pružným výfukem a velkou V-Band prstencovou přírubou na turbodmychadle. Přemístili jsme všechny trubice pro obnovu původních senzorů.

Sada setrvačníku a spojky posílená měděným kotoučem Fiat Grande Punto 1900 8v JTD 120hp - 130hp která udrží točivý moment až 69 kgm!

Písty Fiat s raženým motorem BMW E39 2000, 6 válců 206S3.

Přívodní olejová trubka k turbodmychadlu pro Subaru Impreza 2000, která umožňuje instalaci jakéhokoli turbodmychadla Garrett na dvojitá ložiska od modelů GT25-GT28-GTX 28-GT30-GTX30-GTX35-GT30 jakékoli generace a v jakékoli poloze s vyhrazeným restriktorem.

Výfukové potrubí pouze z nerezové oceli zvětšené o 60 mm pro naši polohu turbodmychadla pro všechny motory Fiat Alfa Lancia 1200-1400 8v s motorem Fire transformovaným na Turbo s vysokou polohou turbodmychadla a přivařeným výfukovým ventilem pro otevírání a zavírání výfuku.

Sada se speciálním jednohmotovým ocelovým setrvačníkem vyrobeným se zesílenou spojkovou sadou s 5-ti lamelovým měděným kotoučem specifická pro motory Fiat Alfa Lancia 1300 Mjet.

Úprava a obnova vašeho turbodmychadla pro obnovu turbodmychadla Ferrari 208

CNC obráběná ergalátová olejová pánev pro motory Lancia Delta 16 Turbo, Fiat Coupè se čtyřmi válci 8-16v a Q4. Ergal cup s odsazením pro chlazení.

Písty Suzuki Swift 1300 16v vysoce kompresní motor G13B s přirozeným sáním