Kované písty pro motor Fiat Uno Turbo 1300. Speciální písty nejsou vhodné pro motor 1400. Grafitový povlak pro větší plynulost chodu. Pokud chcete větší písty, vyberte si velikost z nabídky.

Hliníková rozpěrka pro vypouštění oleje turbodmychadla Mitsubishi TD04, která umožňuje použít kratší originální trubku a prodloužit ji tak na správnou délku.

Výfukové potrubí pro Renault 5 MAXI Turbo je svařované TIG a vyrobeno z nerezové oceli se všemi stejně dlouhými trubkami až po spojovací potrubí.

Vývod oleje pro Garrett GT 1446 GTX28 - GTX 30 - GTX 35 Mitsubishi TD04 turbodmychadlo dlouhé typ 10AN výstupní připojení.

Jednohmotový ocelový setrvačník pro všechny turbomotory Fiat 500 0,9 105 TwinAir a vozy s organickou sestavou brzdové spojky (ne měděnou) a přítlačným kotoučem zesíleným ProtoXide. Lze instalovat na všechny 5-6stupňové manuální převodovky.

Turbodmychadlo na ložiskách pro motory 1.600 16V, instalace Ford Fiesta 1600 ST Ecoboost na originálním rozdělovači.

Lisované písty Renault Megane 2 RS 225 k Renault Sport 225 k je vybaven benzinovým motorem o výkonu 2 000 turbo a 6stupňovou převodovkou.

Sada armatur a těsnících trubek Alfa Romeo 75 1800 turbo s turbem na ložiskách, tato sada poskytuje vyhrazená armatura, těsnění a trubky potřebné pro montáž turbodmychadel Garrett na ložiska GT28 - GT30- GT 35 GTX a ProtoXide

Kované písty Suzuki Vitara 1600 8v atmosférický motor G16A s vyšší kompresí

Sada se super odlehčeným ocelovým setrvačníkem se zesílenou měděnou JEDNODISKOVOU spojkou s obrobeným zvonem z plné lehké slitiny Ergal, motory Fiat Uno Turbo 1400 - 1600 Fiat Punto GT nebo motory s přeplňováním s běžnou převodovkou.

Vrtaný dutý šroub pro přívod oleje turbodmychadla Garrett GBC 14-200 17-250 20-300 22-350 bez vnitřního filtru.

Kované písty pro Suzuki Vitara 1600 16v atmosférický motor G16B s vyšší kompresí.