Tryksensor Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bar 3 bar absolut

Name: Tryksensor Aps 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth Turbo 2 bar 3 bar absolut
Brand: ProtoXide
SKU: 1895
Price: 97.6 EUR
Availability: InStock

97,60 €

Inkl. moms

Sendes normalt inden for 24 timer

APS 05-01 tryksensor installeret på Lancia Delta 2.000 Ford Escort - Sierra Cosworth, giver dig mulighed for at måle turbotryk op til maksimalt 2 bar og vakuum -1 bar, absolut tryk 3 bar. Normalt er denne originale sensor grå, mens vores vil være sort.

Mængderabat

Antal	Enhedsrabat	Du sparer
2	10%	Up to 19,52 €

Quantity :

Write your review

SIKRE KRYPTEREDE BETALINGER
ORDRE ALTID SPORBAR
SIKKER OG BESKYTTET EMBALLAGE PROTOXIDE

Beskrivelse
Produktoplysninger

Aps 3 bar tryksensor kan udskiftes med Magneti Marelli-sensoren 05-01 Varenummer - nu udgået 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth
ProtoXide Map-sensor, som er svær at finde, 05/01 Lancia Delta 2000 Cosworth, den kan også bruges i andre applikationer med racerstyringsenheder eller på produktionsbiler som Ford Escort Cosworth eller Ferrari F40, Ford Fiesta 1.6 - Maserati biturbo.
Denne sensor er installeret på biler som Lancia Delta 2000 16v og Escort Cosworth 2000 16v, hvor der altid er to APS-sensorer til stede, og denne sensor er dedikeret til korrekt styring af overtryk, fordi tomgangsstyringen styres og overvåges af den anden tryksensor. På andre biler som Sierra Cosworth 2000 turbo og Lancia Delta Turbo 1.600 bruges denne sensor dog udelukkende til at styre omdrejningstal uden nogen anden sensor kombineret med den sædvanlige elektronik.
Absolut tryk 3 bar, trykaflæses med manometer maks. + 2 bar. Hver sensor testes individuelt før forsendelse.
Vi kan levere den nødvendige lineariseringstekniske dokumentation til enhver racer-ECU.
Det dedikerede stik kan også købes separat under tilbehør.
Mange køber denne APS-sensor til montering på Fiat Coupè Turbo 2000 16v Turbo-motorer for at undgå fejl og have et højere turbotryksområde på det sædvanlige elektriske stik.
Et af de mange mulige problemer, en defekt sensor kan forårsage, er, når bilen har tendens til at køre ujævnt og få snitsår under acceleration. Dette kan være et af de mange problemer med en sensor, der skal udskiftes med en ny. Selv hvis du bemærker, at sensoren har silikone placeret nær dysen, som har tendens til at revne, når den opvarmes, kan dette allerede indikere, at det er nødvendigt at købe og installere en ny sensor for øjeblikkeligt at løse problemet.
Vores sensorer testes, i modsætning til alle andre sensorer på markedet, én efter én, før de sælges på vores sensorkalibreringsbænk, for altid at være sikker på at modtage en sensor, der fungerer 100% som den skal.